一个三迭加格子Boltzmann模型

建立了一个模拟流体动力学三迭加格子Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ模型，并构造出高阶的中平衡分布函数，因而比Ｄ２Ｑ９模型精确。用此模型模拟了典型的流体动力学现象－－空腔流、横批民其他数值方法吻合。     

GKU3／70／65／110三室气体渗碳多用炉介绍

本文介绍了我厂在一九九三年购进的ＧＫＵ３／７０／６５／１１０三室气体渗碳多用炉渗碳生产线的结构及性能特点，重点对ＥＮＤＯ８０、ＧＫＵ３／７０／６５／１１０等主机和工艺特性以及三个重要的工艺问题作了说明。     

三角网数模管理策略

分析认为不规则三角网数模及地面高程内插系统的关键是数模的管理策略 ,并据此提出了三重正方形网格索引的数据结构 ,保证了建模速度与数模规模的线性复杂度 ,内插速度与数模规模无关 ,适合于管理大型数模     

前苏联研制小水线面船型载机舰的构想

简要介绍前苏联发展载机舰的历程，着重叙述了小水线面船型作为轻型护卫舰和小型航母的设想及其优点与不足。     

加强班组管理实现对安全生产的有效控制

班组管理是站段三级安全管理最基础的环节。从班组管理的重要性、基本思路及注意事项等几方面阐述了如何加强班组管理，实现对安全生产的有效控制。     

荆州长江公路大桥31号索塔施工技术

介绍荆州长江公路大桥，31号索塔施工方法；施工工艺及关键技术措施，对斜拉桥索塔不同部位施工中分别应重视的问题作出了阐述。     

一种三模冗余容错服务器的容错机制

论述了一种三模冗余容错服务器的体系结构及其容错机制，并对它的可用性进行了分析。     

三体船型的功率特性

研究展示了通过数值计算及试验得出的一艘大型三体船型的设计及其功率特性。该三体船有一个中间主船体及两个侧体或舷外浮体。在三体船概念中，主船体和侧体形成的兴波干扰对三体船型的设计具有影响，但如果侧体位置适当，有可能大大减小兴波。主船体和侧体间兴波相互干扰主要受纵向位置及其傅汝德数的影响，而其横向位置的影响较小。高速时，当侧体位于主船体中部时产生的影响较小，当侧体位置在x0/L＝0．3时，产生干扰阻力较大。当航速大于30kn（Fn＝0．325）且侧体位置最佳时，三体船要求的有效功率较相同排水量单体船低。