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191.
长江口深水航道的回淤问题 总被引:5,自引:1,他引:5
长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平。 相似文献
192.
蔡朋岑 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(7):43-47
1949年4月渡江战役结束后,从苏浙沿海撤逃的国民党军队以4个军共6万余人配以海军第一、二舰队部分舰艇驻守舟山群岛,将其作为控制长江口和封锁、袭扰、反攻大陆的重要军事基地。华东军区和第三野战军决心以第七、第九两个兵团,在海空军协同下渡海作战解放舟山群岛,先后攻克了大榭、梅山、金塘、桃花等外围岛屿。眼见解放军重兵压境,形势岌岌可危,蒋介石为了保存实力,固守台湾,急令舟山群岛守军撤离。从5月13日起,国民党军以飞机和炮兵频繁轰击浙江沿海地区和已解放的舟山外围岛屿,制造反攻假象以掩护撤逃行动。华东军区和第三野战军获悉国民党军撤退的消息,于16日夜命令部队在东起登步岛、西至册子山的30海里海面上全线发起追击。19日,舟山群岛全部解放。但是,苏浙沿海仍然面临严重的海上封锁。 相似文献
193.
瞿世民 《中国远洋航务公告》2006,(3):58-61
2005年12月10日洋山港开始投产。洋山港水深-16米,比刚达-10米深的长江口深6米,是一个飞跃。吃水14.5米的9000TEU级集装箱船可以满载全潮位出入了。上海港国际中转集装箱较少的形势可望扭转,集装箱总吞吐量有望在5年内超过香港、新加坡,成为冠军。 相似文献
194.
195.
196.
外高桥集装箱码头建设集成创新技术 总被引:3,自引:2,他引:1
上海港外高桥集装箱码头四期工程于2003年2月18日投产,当年完成集装箱吞吐量105万TEU,2004年完成集装箱吞吐量281.7万TEU,被世界最大集装箱船公司——马士基称为“最具有活力的码头”。外高桥集装箱码头五期工程从2003年3月在长江边一片滩地和芦苇中吹填成陆.至2004年12月建成,靠泊第一艘大型集装箱班轮,短短21个月,工程的建设者在长江口南岸又建成了一座大型现代化集装箱码头,无论从建设规模,还是从建设速度来看,都是世界一流的。 相似文献
197.
舟山位于长江口东南海面,是我国唯一的群岛地级市,群岛境内岛礁星罗棋布,共有大、小岛屿1339个,相当于我国海岛总数的20%,其中1平方公里以上的岛屿58个,主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛、长涂岛等,其中舟山本岛面积最大为502平方公里,列我国第四大岛。 相似文献
198.
199.
200.