2009年中国摩托车行业出口概况

<正>受国际金融危机冲击,2009年中国摩托车产品出口受到了非常严重的影响,根据海关统计数据显示,2009年,全国摩托车整车出口622.21万辆,同比下降39.57%;出口金额28.27亿美元,同比下降37.97%。摩托车发动机出口256.12万台,同比下降42.06%;出口金额3.39亿美元,同比下降43.12%。全地形车(ATV)出口44.57万辆,同比下降38.94%;出口金额2.35亿美元,同比下降47.09%。     

Star Seal Supreme封涂层在京秦高速公路预防性养护中的应用

为了延长沥青路面的使用寿命,防止路面积水通过沥青路面缝隙渗入到基层,导致基础损坏和路面水损坏,京秦高速公路管理处率先引     

超薄沥青混合料水稳定性性能研究

概述超薄沥青混凝土作为路面的预防性养护或轻微、中等病害的表面处理时,具有提高路面摩擦系数,不影响原有路面结构设计,开放交通时间短,节约养护成本的特点。沥青混合料的水稳定性是指抵抗     

OGFC路面在重交通城市高架桥上的研究运用

文章以确保高温稳定性和水稳定性为主线,详细阐述了OGFC-13混合料配合比设计的全过程,较好地解决了在南方地区高温多雨气候下,重交通量城市高架桥OGFC路面的配合比设计难题,提供了新的思路,同时也提出了施工中的控制要点。     

轻型井点降水在基坑开挖中的应用

工程简介 上海长江隧桥B7标工程浅滩区承台基础采用钻孔灌注桩基础和钢筋混凝土承台。承台位于长江口大堤外浅滩区上．泥面标高为＋3．0．平均低潮位为＋0．860．平均高潮位为＋3．330．如图1所示。承台结构尺寸为13．3m&#215;8．4m&#215;2．4m．承台底面距地表1．5～2m,土层为淤泥质土。施工期为9～10月份．长江口流域处于洪期．平均潮位在＋2．1左右。     

公路沿线环境的遥感监测方法

随着城市建设的飞速发展,公路成为带动区域经济发展的重要基础设施之一。道路网络不断加密,不仅占用了大量土地,还产生了许多生态效应。因而,开展道路沿线环境状况的动态监测及其安全分析,对于自然资源开发、区域生态环境保护以及可持续发展都非常重要,并为项目环评提供依据。     

山区高速公路路域生态恢复技术研究

高速公路建设延伸到山区．优化了路网结构．提高了物流、人流、商品流的运输效率,降低了运输成本。但山区高速公路的建设不可避免的会对原有山区自然环境及生态造成一定程度的破坏．如植被损失、水土流失、割断生态景观空间及野生动物的移动通道等等。这种负面影响的结果．往往是恶劣的且是多方面的,甚至某些损失是不可逆转的,     

路基土水分迁移机理

路基土水体系的特点是研究水网区路基土中水分迁移的前提和基础。近几年来对冻土地区路基水分迁移研究较多,而对地下水位较高水网区路基水分迁移研究较少．为了进一步防治水网区路基水破坏,保证水网区高速公路的正常使用．现对水网区路基的水分迁移机理进行研究。     

新型半刚性基层路面结构研究

分析了高等级路面水损害的现状和成因,详述了"包砂土"路基的防水机理和路用性能,并据此提出了解决半刚性高等级路面防水的新思路。     

山区公路路线设计经验

结合鹤大国家高速公路七台河—鸡西段扩建工程七台河至鸡西段辅道的设计实践,提出山区公路路线设计之浅见。对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行了分析与探讨。