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881.
雷克萨斯IS系列具有相当鲜明的个性,此次测试的IS250和IS250C就是很好的代表,它们兼顾了宁静如水的乘坐舒适感,还拥有热情似敞篷与运动味道。 相似文献
882.
路拌改良土适合于粉土、粉质黏土作为填料的路基填筑,尤其适用于基床以下路基填筑。从宁启铁路复线电气化改造路拌改良土的工艺原理、试验检测、施工工艺、质量控制、施工安全、环境保护等方面进行了阐述,积累了施工经验,可为类似工程提供参考。 相似文献
883.
水泥混凝土路面水损害的原因归结起来为上层(面层)漏水,基层不透水(存水),加上车辆荷载超载严重,粗、细集料质量较差,冻融循环,从而形成了水损害。介绍了水泥混凝土路面水损害的预防及处治。 相似文献
884.
铁路客运专线涵洞与路基过渡段级配碎石填筑施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
甬台温铁路客运专线宁波境内,软土路基涵路过渡段刚度分布不均匀,影响列车运行安全.文章结合甬台温铁路涵路过渡段施工实践,说明了客运专线涵路过渡段级配碎石生产施工工艺及质量控制要点,供类似工程参考. 相似文献
885.
顾国新 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):55-57
12传输线路部分
随着信号设备的发展,采用的控制信息已由“直流”、“交流”发展到“频率”、“数字”,传输载体也已经从“电”发展到“微波”、“光”等,不再是使用单一的“电线路”,因此,原规范11章的“电线路”修改为“传输线路”,对于通道的要求也随之补充。 相似文献
886.
《铁道物资科学管理》2008,(4):35-35
铁路燃油配送系统自2007年元月份在我段开始试用,系统软件和现场设备均得到了有效验证,基本满足了机务段燃油收、发、管、用各个环节的需求,为燃油管理和现场作业实现智能化、自动化提供了有效手段。 相似文献
887.
大路梁子隧道治水综述 总被引:2,自引:1,他引:1
刘小刚 《铁道标准设计通讯》2010,(4):89-92
针对大路梁子隧道洞内涌水特点,对石灰岩地段岩溶裂隙水及岩溶突水采取了"以堵为主、限量排放"的治水原则,对"宽富带"构造裂隙水采取"以排为主、排堵结合"的治水原则后,隧道涌水减小,保证了施工安全。隧道贯通后,采取泄水洞进行系统引排,减轻了水沟的排水压力,提高了后期运营的可靠性。 相似文献
888.
889.
890.
大体积混凝土裂缝控制 总被引:1,自引:0,他引:1
大体积混凝土施工关键在于控制水化热和混凝土内外温差,减小温度应力和收缩应力,控制和防止混凝土裂缝。本文结合工程实际情况,采取了优化混凝土配合比,降低混凝土入模温度,分层施工,适当埋设冷却水管等一系列措施,同时利用实时温度监测系统对混凝土温度进行监测,确保大体积混凝土施工质量。 相似文献