长江安徽段港口建设对航道航标布设的影响及对策

<正>近年来,国家高度重视内河航运特别是长江航运发展,中央领导先后作出重要批示,2009年12月,张德江副总理亲临长江调研内河航运发展情况并作出重要指示,这充分体现了中央领导同志的高瞻远瞩和深谋远虑,标志着加快长江等内河航运发展已经得到党和国家的高度重视。随着国家加大对长江黄金水道建设的力度,长江安徽     

大力推进九江水路运输发展

2009年12月,国务院批准鄱阳湖生态经济区规划,上升为国家战略,与此同时,交通运输部长江航务管理局与江西省交通运输厅签署共建协议,加快九江长江段水运发展。进而,提出水运发展的具体措施和有效建议,对于九江经济的发展显得格外重要。     

国务院关于加快长江等内河水运发展的意见

国发〔2011〕2号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:我国内河水运资源丰富,改革开放以来特别是近10年来,我国内河水运建设与发展取得了显著成绩,形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局,长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁     

加强三要素建设 为长江航运大发展添翼

2011年1月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》发布,明确提出,要实现内河水运绿色发展。航道、港口和船舶是航运的三个基本要素,是绿色长江的基础,不仅能促进长江航运发展方式的转变,还将为"低碳经济"、"绿色经济"作出重大的贡献。     

经济转型背景下发展长江内河航运的机遇和挑战

<正>长江作为我国第一大河,是我国内河航运的中坚力量。长江干流全长6300多km,流经9省2市,目前其水运通航里程达2838km,货运量占全国内河货运量的80%,承担着沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、72%的原油和83%的电煤运输,拥有万吨级以上的泊位近300个,内河泊位5887个,成为我国名副其实的"黄金水道"。然     

三峡蓄水后长江中游航道的演变及维护性疏浚方案分析

通过对三峡蓄水后长江中游航道的演变进行分析和研究,掌握一般规律,在此基础上对长江中游航道维护性疏浚施工船舶的配备、疏浚时机的把握、疏浚施工安全技术要求、施工工艺等提出了具体方案。长江是贯通我国东、中、西部三大经济区的水运主动脉。长江干流通江达海,具有得天独厚的自然条件和巨大的航运潜力。三峡蓄水后,由于水沙条件发生改变,使长江航道条件尤其是中游航道条件发生了较大改变。     

提高航标特殊气象条件下的导航能力初探

在航标上安装反射器,以此来提高船舶在特殊气象条件下的安全航行能力,对今后如何在特殊气象条件下提高航标的助航作用有一定借鉴意义。近年来,长江航道局先后几次充分利用自然水深分时段、分河段提高了航道维护尺度,一定程度提高了辖区航道的通过能力,但尽管如此仍然不能完全满足长江航运快速发展的需求。航道维护尺度的进一步提高受到各种因素的限制,如何在现有航道条件下提高航道通过能力就成为     

长江干线涪陵至重庆段航道维护尺度提高

本刊讯：2011年4月1日起,长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112．4公里航道（长江上游航道里程547．6-660公里）的航道维护尺度正式提高,此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2．9米提升到最大4．5米,     

“围剿”南水北调水源地

水利部长江委动不了的大坝是什么项目?地方政府竭力保护的百亿工程是什么背景?这些环绕库区违规项目不仅与未来库区环保标准抢时间,还与南水北调争地盘。     

国家内河高等级航道“十二五”建设拉开序幕

2011年3月24日上午,国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式在湖北荆州公安长江中游荆江航道建设工程现场、江苏省京杭运河苏州段航道建设工程现场和广西南宁西江老口航运枢纽建设工程现场同时举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席湖北主会场仪式,宣布国家内河高等级航道“十二五”建设启动,这标志着我国内河水运建设拉开了新一轮发展的序幕。