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861.
2009年6月,由于货源增长缓慢,长江集装箱运输市场行情又显疲态,上下水运价均有所下调。本月长江集装箱综合运价指数为929.55点,较上月下降1.42%。 相似文献
862.
863.
<正>2010年8月,随着外贸集装箱运输增长,长江集装箱运输市场总体行情明显上升,长江集装箱综合运价指数为962.58点,较上月上升2.67%,是今年以来的最高点。其中:上游集装箱运输行情继续保持上升,上游集装箱运价指数为1007.32点,较上月上升2.52%。 相似文献
864.
长江走廊现在不仅是货源产地,而且是主要的交通动脉。过去一年中,随着对港口基础设施和驳船运力的投资力度的加大,集装箱运输快速增长,这无疑进一步证实了其地位的重要性。 相似文献
865.
为了适应我国集装箱运输的高速发展,最近几年在长江沿岸和内河沿岸都在建设集装箱码头。这些码头的陆域纵深一般不够大,一方面为了充分利用土地资源,另一方面为了装卸工艺的需要,这些码头的集装箱前沿堆场往往位于码头或驳岸后方的回填砂陆域上。这些陆域基础下部淤泥层较厚,含 相似文献
866.
867.
868.
目前外贸进出口依然黯淡,内需势头不旺,长江集装箱船公司揽货困难,班轮空闲舱位较多,长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934.15点.较上月下降5.17%。其中:上游集装箱运价处于震荡调整状态,集装箱运价指数为958.23点,较上月下降1.11%。中游集装箱货源持续减少,运价普遍下降,集装箱运价指数为899.28点,较上月下降13.15%。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调,下游集装箱运价指数为927.42点.较上月下降3.79%。 相似文献
869.
“长江号”沉睡江底 1933年10月22日,南京长江铁路轮渡举行隆重的开航典礼。英国斯布汉特造船厂制造的“长江号”渡轮满载车辆.乘风破浪.开始了它的渡运生涯。自此,沪宁和津浦两条铁路始能联通。不仅津浦铁路沿线的煤、粮食和农副产品能够通过轮渡南运.甚至自平绥铁路包头站起运的整列羊毛也都由轮渡运往上海。 相似文献
870.
一、建国初期直至文革前(1949年-1965年)
这一时期,长江港口生产和建设,虽然曾受过一些干扰,但从总体看,恢复和发展还是比较快的。 相似文献