黄金水道上的永嘉力量

张家港永嘉码头拥有722米的岸线,3个专业集装箱泊位。秉承“安全、优质、及时、高效”质量方针和“一切为了客户,为了一切客户”经营理念,22年来,张家港永嘉码头在长江三角洲地区形成一定规模,已成为长江中下游集装箱重要的中转港口。     

沪通铁路跨江桥正式开工

据《东方早报》报道,沪通铁路跨江桥日前开工建设,工期5年6个月。沪通铁路等将打通东部沿海铁路大动脉,结束苏州境内张家港、常熟、太仓没有铁路的历史,并成为上海往北直接辐射的重要通道。根据规划方案,沪通铁路跨江大桥选址连接南通至张家港之间,总长11 km,上距江阴长江大桥约45 km,下距苏通长江公路大桥约40km,为公铁两用桥。该桥初步设计风洞模型试验已通过专     

长江玻璃展示两款玻璃产品

常州长江玻璃有限公司展出了两款产品,一款是客车紧急出口组合窗,另一款为商用车内置推拉窗。前者采用整体翻转创新结构,安装简单、性能稳定、使用方便,主要用于应急逃生之用,一般应用于豪华客车侧窗。后者的玻璃厚度仅为4毫米,重量比常规玻璃减轻20%,该产品的特点是推拉性能稳定、密封性高,可广泛应用在商用车上,填补了国内商用     

张家港海事局:确保危化品运输安全

张家港海事局辖区共有危化品码头18座,危化品泊位39个,危化品品种69种。2012年,该局辖区散化危险品吞吐量达到1 428吨。作为全国危化品运输集散地,自2006年以来,张家港海事局辖区内散化危险品吞吐量连续6年超千万吨。面对危化品运输不容有失的局面,张家港海事局     

马鞍山长江公路大桥基坑开挖支护施工方案研究

0引言随着跨越大江、大河、海湾、海峡的特大型桥梁不断涌现,深水基础施工中的基坑开挖和支护问题开始成为桥梁施工的热点和难点。早在20世纪30年代,Terazghi等人已开始研究基坑工程中的岩土工程问题;40年代,Terazghi和Pack等人提出了预估挖方稳定程度和支撑荷载大小的总应力法;50年代,Bjerrum和Eide提出了分析基坑底板隆起的方法;60年代,首先在奥斯陆和墨西哥城软粘土深基坑中使用仪器进行监测;从20世纪70年代起,出现了一些基坑开挖的指导性法规。     

江湖10年，修成年销22万真功夫——大长江湖南经销商唐杨松及他的市场营销经纶

经销商是中国摩托车行业的重要群体,对这个行业的发展有着举足轻重的作用。经过一二十年苦心孤诣的经营,一些国内摩托车经销商现在已经有了资金、网络以及经验的积累,对各种资源的掌握与运用也已熟稔,成为具有一定影响和地位的商界成功人士。去年销售摩托车22万辆的湖南豪爵商务有限公司总经理唐杨松就是这样一位。     

十二月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计

2009年12月,由于运输成本上涨和水位影响。长江集装箱运输价格继续回升,长江集装箱综合运价指数为953.87点,较上月上升1.65％。其中：     

三月份长江干线主要港口企业货物吞吐量统计

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研发优质船型 领跑江海直达

<正>武汉创新江海运输有限公司成立于2003年4月。公司经营中国沿海及长江干线矿石、煤炭、钢材、水泥等货物的江海直达运输,主要为武钢集团、安徽海螺集团、安徽马钢集团、南京钢铁集团、江西新余钢厂等湖北、江西、安徽、江苏地区的冶金、建材行业提供安全、快捷、价廉、守时的服务。公司始终坚持长江是我国海岸线的自然延伸,武汉港是海港的经营理念,把武汉港作为通达沿海、海外的起运港和到达港,使武汉成为辐射长三角、泛珠三角、环渤海湾的辐射源。本着这种全新的理念和节能减排、低碳环保的原则来开发、建造、营运大吨位江海直达船舶,满足市场的需求。     

资讯

上海国际航运中心建设要在转变发展方式上作表率,今年航海日主题突出海洋、海员、海峡,武汉加速打造长江中游航运中心五大重点项目开工,