全文获取类型
收费全文 | 12551篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 1129篇 |
综合类 | 1094篇 |
水路运输 | 9711篇 |
铁路运输 | 309篇 |
综合运输 | 413篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 243篇 |
2014年 | 620篇 |
2013年 | 569篇 |
2012年 | 1065篇 |
2011年 | 1038篇 |
2010年 | 882篇 |
2009年 | 948篇 |
2008年 | 910篇 |
2007年 | 618篇 |
2006年 | 663篇 |
2005年 | 699篇 |
2004年 | 895篇 |
2003年 | 614篇 |
2002年 | 372篇 |
2001年 | 378篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 169篇 |
1997年 | 252篇 |
1996年 | 215篇 |
1995年 | 136篇 |
1994年 | 99篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
111.
重庆是长江上游最大的内河港口城市和西南重要的综合交通运输枢纽。目前,重庆水运年旅客吞吐能力达到6800万人次,货运吞吐能力达到6600万吨。80%以上的进出外贸物资和集装箱通过水路运输完成,水路货运周转量占全社会总量的46.3%,其中30%以上为川、黔、陕、滇等周边省市货物中转。重庆水运在服务长江上游地区经济发展中,担当重任。 相似文献
112.
113.
世界航运人才需求与中国外派海员预测 总被引:7,自引:1,他引:6
根据世界航运人才的需求状况,利用航运经济增长模型,测算出2010年世界航海人才的需求量,并运用多种方案预测出2010年中国外派航海人员的数量,以此为中国有关高校的航运人才的培养和相关国际人才中介服务公司的发展提供依据。 相似文献
114.
115.
船舶气体排放再掀波澜 总被引:1,自引:0,他引:1
关于船舶造成大气污染的讨论由来已久,在IMO召开散装液体和气体分委会(BLG)第11次会议后,对该问题的讨论进入了白热化阶段,关于船用燃料硫含量控制的提案更是吸引了全球的眼光。INTERTANKO、BIMCO等国际航运组织纷纷采用提案的方式表明了自己的观点和立场,引发了航运界各方的激烈争论。 相似文献
116.
117.
珠江水系丰富的水资源,成就了珠江口优良的通航环境。历史的积累和改革开放后经济的高速发展,促进了珠江三角洲经济的繁荣,使珠江水域成为国际上航运经济最发达的区域之一。位于广州市境内的珠江水域航道情况复杂、过往船舶流量巨大,运输船舶种类繁多,加之国家加大了对基础设施的投入,在该水域建设码头、桥梁;铺设各类管道、电缆等水上水下建筑物越来越多,多方面的因素致使该水域的通航环境复杂。 相似文献
118.
某日,中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂,一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊?我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说,“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”,“怪不得你们船有这么大的平台,原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物,出现的时间不长,并且特种船在中国非常稀缺,以至修船工人都不认识,更不用说普通民众。[第一段] 相似文献
119.
120.
问世:集装箱船换代目不暇接;成长:BIMCO谋求扩大话语权;动荡:航运市场在跌宕中前行;洗牌:全球造船标准迎来统一时刻;离散:OECD暂停造船协议谈判;并购:世界航运业格局加速调整;[编者按] 相似文献