全路物资体制改革与管理研讨会在京召开

2001年 4月 26～ 28日，由中国铁路物资总公司、中国铁道物资流通协会和中国铁道学会铁道物资管理委员会共同召集的全路物资体制改革与管理研讨会在北京召开。铁道部蔡庆华副部长亲自到会，并指示全路物资系统的改革要尽快形成方案，纳入到全路改革的总体框架中。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发教授出席会议并作了重要讲话。来自全路各铁路局 (集团 )的物资处长、物资总公司领导、铁道物流协会和物资管理委员会的主要负责人、物资总公司有关处室领导计 40余人参加了会议。会议还特邀了南开大学、北京工商大学、北方交通大学、铁道部…     

长江—乌江干支直达客船设计研究

本文介绍了长江－－乌江干支直达客船主尺度方案的选取，以及本船采用尖首双尾线型的设计要点，通过模型实验和实船测试表明，该船达到了预期的设计效果，具有良好的快速性。     

国际

根据《国际集装箱化》杂志最近对大型集装箱公司的一项研究报告指出，到2000年全球集装箱运输将被5中强大的航运集团所控制．今后集装籍船公司至少要有5万TEU箱，最大的航运集团公司应有25万。     

世界集装箱航运发展趋势及其对造船业的影响

集装箱运输作为一种现代运输方式．是人类运输史上一次伟大的革命。集装箱运输集现代科技和管理于一身，是运输系统中发展最快和潜力最大的一个分支。从本世纪50年代海上集装箱运输兴起以来，目前世界上已有100多个国家和地区、400多个港口、1万多个专用泊位开展集装箱运输。据统计，1995年初，全球300总吨以上全集装箱船拥有量为1590艘，3585万DWT，235、5万TEU，占世界船队总量的56．5％。目前，美、日、西欧等多数发达国家主要港口已不再办理件杂货业务，在连接北美、欧洲、远东、澳洲等区域的全球主要航线上。     

葛洲坝下游引航道治理和长江中游和河势控制及航道整治与三峡工程航运效益

“万吨级船队渝汉直达，并使其唯率不低于５０％”，为三峡工程航运效益的基本目标。葛洲坝下游引航道治理、长江中游的河势控制及航道整治与实现这一基本目标的三峡工程航运效益有着密切关系。