CRTSⅢ型板式无砟轨道智能化铺设关键技术研究

CRTSⅢ型板式无砟轨道采用目前施工技术,存在底座线形控制不理想、轨道板翘曲、自密实混凝土层离缝、钢轨精调次数多、施工完成后扣件更换率居高不下等问题,结合我国智慧铁路发展需要,对底座自动寻迹施工技术、轨道板智能化精调技术、自密实混凝土灌注质量监测技术、钢轨精调和精调信息化施工技术等进行了研究,形成了我国自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道智能铺装技术及配套关键设备,为进一步提高我国板式无砟轨道关键工序的施工效率和施工质量提供了技术支撑。     

列车编组与到发线有效长匹配问题探讨

探讨货物列车长度与车站到发线有效长度合理匹配,阐述货物列车长度与车站有效长、安全距离、司机操纵以及运输效率等相关关系。并以黔桂线货物列车为例分析得出列车长度与到达线有效长合理匹配的关系,旨在为以提升列车编组效益促进运输效益提供参考。     

基于克里金模型的潜水器耐压舱结构优化

本文研究Kriging建模和序贯加点相结合的方法,用于解决目标函数或者约束函数无法显式表达下的优化问题。在加点准则中为了避免出现龙格现象,改进了加点优化时步长要求,在优化过程中融入多种群遗传算法提高了序贯加点值的计算准确性。计算结果表明,改进后的加点准则在存在多区域或者多个极值点的情况下均可快速搜索到最优点位置。建立了载人潜水器载人舱以重量为优化目标,以强度要求为约束的球壳厚度优化模型,采用此方法在初始选取5个样本取样,序贯加点6个样本点,计算得到球壳的最优厚度值为50.5569 mm,可有效指导设计工作。     

西安地铁2号线车辆受电弓典型故障分析及整改

以西安地铁2号线车辆为例,简要介绍了受电弓的功能及工作原理,针对检修过程中发现的上下臂杆转轴焊接处出现裂纹、平衡杆球关节铜套窜出、供风模块单向阀异响、碳滑板的异常磨耗等典型故障进行分析并提出整改措施,有效降低了牵引系统的故障率。     

长输管道水击过程中的同步现象

水击是长输管道系统中经常出现的一种过渡工况。由于泵站出站止回阀的作用，长输管道水击过程中会出现同步现象。对同步现象的成因进行了分析，给出了计算方法，并结合实例，进行了模拟和计算。     

非Cu—Ni—Mo合金化的高Mn奥贝球铁研究

在分析了Ｍｎ对奥贝球铁组织和性能影响的基础上,研究了非Ｃｕ－Ｎｉ－Ｍｏ合金化的高Ｍｎ奥贝球铁的生产方法。结果表明,采取组合工艺措施,使用球铁棒材以及运用球墨可锻铸铁的生产工艺,可使含Ｍｎ０．７％左右的非合金奥贝球铁具有理想的组织和性能。