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为了解决交通导致的空气污染、能源危机和气候变化问题,该文综述了在受能源环境约束世界中,车辆与燃料的发展。分析结果表明:随着欧洲和北美最近转向减少机动车温室气体排放,高效车辆技术和低碳燃料将在交通部门发挥日益重要的作用。全球正致力于追求多种方案。这些方案包括高能效车辆技术、清洁燃料、替代燃料(包括生物燃料和先进生物燃料)... 相似文献
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据《航空航天与防御报告日讯》报道,美国国防部正在积极寻求可替代能源方案,为诸多军事行动提供稳定、高效费比的电能。美海军正在进行一项名为“海洋热能转换”(OTEC)的研究,希望将热带海洋表面海水收集的太阳能转换为电能。海军设施工程司令部已授予洛·马公司810万美元的合同,负责设计试点电站。 相似文献
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宝钢马迹山矿石中转港盐雾腐蚀严重,供电电网短路容量小,港内有大冲击负荷。针对上述特点,在港区无功功率补偿及谐波设计时,选用了热管自冷却技术的SVC装置,实际运行效果非常好。可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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深入研究了FI代数的与其诱导序关系相关的运算性质,进而得到关于FI代数的MP滤子的若干结果,并且给出了FI代数可嵌入一族全序FI代数的乘积的充分必要条件. 相似文献
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采用Numeca数值分析软件建立了车用小型涡轮增压器压气机端流场网格模型,并研究了不同叶顶间隙对压气机性能的影响,分析得出叶顶间隙对压气机性能影响较大,每增加0.1 mm间隙后压比降低约3%,效率则降低约2%。研制了压气机叶轮叶顶间隙可磨耗涂层,减小了叶顶间隙,研究发现:压气机试验峰值效率提升了近1.5%,各转速下压比也得到了不同程度的提升,涂层在增压器高转速运转较长时间后磨耗均匀,叶轮与涂层刮擦后完好无损。研制了涡轮机叶顶间隙耐高温可磨耗涂层,经发动机匹配试验对比发现,中低速扭矩提升了2%左右,燃油消耗率在1 883 r/min下降低了3.5%。对蜗壳涂层开展了200 h可靠性考核验证,发现涂层磨耗均匀无掉块,涡轮叶片与高温涂层刮擦后无损伤,验证了可磨耗涂层技术在车用小型涡轮增压器领域应用的可行性。 相似文献