全能型卡车——全新沃尔沃FM

这款车型具有众多新功能,其中包括改进的驾驶室和具有开创性意义的沃尔沃动态转向系统。"客户可以根据自己独特的需求,轻松定制全新沃尔沃FM。要是拿足球运动来类比的话,FM就是价值无可估量的全能选手,在任何需要的地方均有着同样出色的表现。"沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson这样评价即将推出的全新沃尔沃     

一种基于可用度的三级备件配置方法研究

保障经费是影响装备使用可用度的重要因素之一,在有限的保障经费下,要使装备具有最大的使用可用度,建立备件供应保障的优化模型尤为重要。根据装备维修作业体系目前由基层级、中继级和基地级三级构成,装备实行三级维修和备件供应保障,建立了一个以保障经费为约束条件的装备可用度最优化模型,最终获取了一个最优的三级备件分配方案。     

使用可用度在舰船装备论证中的约束作用

在舰船装备论证过程中,使用可用度不仅是装备保障能力的量化,还对装备的一些因素有着约束作用。分析使用可用度在论证过程中对装备数量、维修计划、随船备件满足率和全寿命周期费用的影响,建立这些参数之间的定性关系表达式,发现提高舰船使用可用度,有助于减少舰船装备数量和降低装备寿命周期费用,但也会缩短装备寿命期内的维修时间,并要求装备有较高的备件满足率。     

广义Mycielski图的邻点可约边染色

对简单图G(V,E),若存在自然数k(1≤k≤△(G))和映射f:E(G)→{1,2,…,k}使得对任意相邻两点u,(υ)V(G),u(υ)E( G),当d(u)=d(υ)时,有C(u)=C(υ),则f为G的k-邻点可约边染色,其所用最多染色数称为图G的邻点可约边色数,本文得到了若干广义Mycielski图的邻点可约边染色数.     

基于博弈论的可拓评价方法在城市轨道交通路基养护质量评价中的应用

运用博弈论的综合赋权法将主观权重和客观权重相结合,克服了传统的可拓评价方法中单纯依靠指标数据赋权而忽略了指标自身对评价的重要性等弊端.在等级评定中,通过计算等级变量特征值得到等级所属程度.运用上述方法对北京现运营线路的轨道交通路基养护质量进行评价研究,结果与实际情况吻合良好,表明将改进的可拓评价方法运用到城市轨道交通路基养护质量评价中是合理可行的.     

铁路线路方案比选中可拓评价方法的应用

为在备选线路方案集中选择合理有效的方案,利用可拓学理论的物元分析和关联函数,建立线路方案备选集的评价模型,对各待评方案的优劣等级进行比较,选取合理方案。实例研究表明,该方法具有简单、直观等特点,可用于对不同时期铁路线路方案的比选分析中。     

可动心轨辙叉单开道岔综述与展望

综述国内外高速铁路和城市轨道交通用可动心轨辙叉道岔的发展概况,以及国内外城市轨道交通对于可动心轨辙叉道岔的需求;阐述可动心轨辙叉关键技术,包括车-岔系统动力学、转换及锁闭、病害伤损、养护维修和更换改造技术等;总结可动心轨辙叉结构设计,分为重载道岔、提速道岔、高速道岔和小号码道岔4部分内容;阐述可动心轨辙叉道岔的制造和铺...     

基于超椭球Markov的列车控制中心剩余使用寿命预测

为研究设备可用度对列车控制中心（TCC,Train Control Center）的影响和预测TCC的剩余使用寿命（RUL,Remaining Useful Life）,降低TCC的故障发生率,确保车辆安全运行,构建TCC动态故障树模型。通过引入Markov理论,将其转化为Markov模型,设计了TCC可用度评估与RUL预测方法;考虑了TCC的失效率和共因失效,利用D-S(Dempster-Shafer)证据理论对失效数据作数据融合处理,得到TCC设备初始故障区间概率;在此基础上,采用超椭球模型约束设备初始故障区间概率,得到更加精确的底事件故障区间概率;画出Markov状态转移图,用矩阵推导出TCC可用度和RUL的函数关系式,且对可用度的计算还考虑了维修因素。以兰州—乌鲁木齐客运专线某TCC数据作为分析案例,用该方法计算TCC及其各设备的可用度,并预测TCC的RUL。结果表明：与通用方法相比,评估结果相同,但评估信息更丰富。     

一种基于方向模糊可视域的行人流疏散仿真研究

通过定义行人方向模糊可视域,改进了层次域元胞自动机模型.模型中,行人目标位置选择行为受到距可选位置的相对距离、方向模糊可视域内的行人之间的排斥力和吸引力三种因素的共同作用.分别模拟单个出口和四个出口,行人服从均匀分布的疏散场景.仿真结果显示,该模型不依赖于各因素的影响系数,从而避免了影响系数量化过程的主观性和疏散系统的限制性;该模型能够有效地模拟阻塞聚集,双拖尾等宏观自组织现象;在疏散过程中,如果行人保持一个适中的视野半径,就能够有效地提高行人流疏散效率.该研究有助于相关行人流疏散策略和方案的制定.     

微表处混合料破乳速度的影响因素

微表处混合料的破乳速度直接影响其摊铺、成型和开放交通时间,而材料性质、材料组成或环境因素等任何轻微改变均会使破乳速度产生显著变化。从阳离子改性乳化沥青的破乳机理出发,通过微表处混合料的拌和试验,研究了矿料的级配与砂当量、填料、温度、外加水量对混合料可拌和时间及破乳速度的影响,结果表明随着矿粉的增加、温度的升高,混合料可拌和时间缩短;砂当量与外加水量的增加均使混合料的可拌和时间延长;而填料对混合料可拌和时间的影响由填料的掺加量决定。