错位发展，中山船舶工业突围之道

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角将在2020年前打造产能干万吨级的世界级大型修造船基地和具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地。《广东省船舶工业调整和振兴规划》更是将中山船舶基地的建设作为主要任务。中山市也将船舶工业作为促进产业结构向适度重型化、高级化转变，实现产业升级的重要途径之一，中山船舶工业正面临着发展的“春天”。同时，中山的船舶工业正面临着珠三角地区的广州、深圳、东莞、珠海等省内和江苏、上海、浙江、辽宁、山东等省外对手的竞争，如何在如云的对手中取得最大的利益，分得最佳的蛋糕是中山船舶工业急于解决的问题。     

人为原因导致曲轴皮带轮错位

目前，一些维修工在进行维修作业时，只知道拆件、换件，且拆卸时该加温的不加温，组装时不用专用工具，而是生拉硬拽，这样尽管也能完成作业，但极易造成意外故障。本文介绍的就是一起人为的机械故障，故障本身并不复杂，却造成了极大的工时浪费和材料消耗，希望能给广大同行一些启示。     

P64A棚车车顶侧梁螺栓错位的分析与解决

分析了P64A棚车车顶侧梁螺栓错位的原因，提出了采用组对样板的解决办法。     

临时倒箱、溢卸箱及错位箱处理系统

主要介绍在集装箱生产管理系统的开发中如何有效地解决作业过程中的临时倒箱、溢卸箱及错位箱等实际问题。     

改装船舶分段对接错位的研究与讨论

文章通过介绍改装船舶在分段对接时,如何控制分段对接错位及已经错位的分段等问题来讨论改装船舶分段对接缝的问题,为同行及以后的类似船舶改装提供参考。     

砥砺奋进铸华章 科学发展谱新篇——热烈庆祝常熟港开港十五周年

骄人业绩常熟港位于沿江开发和沿海开放带的两条主轴线"T"字结构的交汇处,是国家一类对外开放口岸。自1996年11月16日正式对外开放以来,始终坚持"有序发展、错位发展、和谐发展、可持续发展"理念,不断加快港品建设步伐,加大揽货组船力度,加强口岸港口管理,经过多年发展,港口设施日臻完善,货物动量持续攀升,港政管理逐步规范,发展环境日益优化,港口经济的影响力不断扩大、带动力不断显现。     

汽车错位碰撞事故再现分析模型研究

为了对汽车错位碰撞事故的仿真再现分析提供理论算法,在分析传统一维碰撞动力学模型的基础上,总结了其应用局限性.利用经典力学原理,构建了汽车错位碰撞动力学模型与运动轨迹模型.以实际事故案例为对象,分别利用上述模型与PC-Crash软件进行案例分析.将二者的再现分析结果进行了比较,同时与事故现场车辆残留痕迹进行了对比.对比分析结果表明,再现得到的汽车转动轨迹与现场痕迹一致,模型适用于小偏心错位碰撞的事故类型.     

平面道路错位交叉口的信号配时优化方法研究

错位信号控制交叉口由于其几何拓扑结构的特殊性，导致不能够用常规的单点信号控制方法进行信号配时。针对错位交叉口的信号配时问题，提出两种可能的配时方法。其一为将两个交叉口作为一个交叉口来处理进行信号配时的方法，其二为将两个交叉口进行绿波协调控制的方法。以上海市某错位交叉口为应用案例，利用VISSIM仿真软件对上述两种方法进行对比分析。以车均延误、排队长度、通行能力和停车次数为指标，综合分析了两种方法各自的适用性。     

银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评

银川黄河大桥的总体设计方案,经过通车3年来的观测,新、旧桥未发生大的错位变形,沉降落差均在容许范围之内,因此可以说,大桥采用分离式拓宽方案是合理的、安全的、值得推广的.     

汉施公路某桥质量危害分析及加固处理技术

本文介绍了汉施公路某桥存在的病害现状，病害产生的原因分析以及病害综合整治所采用的新工艺、新材料。其中，2000余吨箱梁整体顶升、纠偏、平移复位修复桥梁的施工技术在国内尚属首次，同时，支座更换及维修，裂缝灌胶及封闭，粘贴钢板及碳纤维布等桥梁加固处理的新技术、新材料在该加固工程中得到综合、有效的运用。