全文获取类型
收费全文 | 3692篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 1817篇 |
综合类 | 858篇 |
水路运输 | 482篇 |
铁路运输 | 522篇 |
综合运输 | 92篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 158篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 228篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3771条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
为了有效改造旧水泥路面,分析了旧水泥混凝土路面改造工程中原有路基不强且病害多,新老路基结合部处治难;以及旧水泥路面破损类型多、差别大,处治难,处治后均一性较差、变异性较大;行车干扰多、受工期短的限制以及雨季施工影响大等技术特点,提出了基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造理念,阐述了强基强面的概念、内涵及基于强基强面的旧水泥路面改造技术原理和技术方案,包括基于强基强面的旧路基及旧路面处治技术、隔离层设置及蜡质隔离层应用技术,并结合南方湿热地区旧水泥路面情况及清连高速公路等旧水泥路面改造项目进行了应用分析.依托工程的成功经验表明:强基强面的改造理念适合旧水泥混凝土路面改造. 相似文献
983.
堤路拼接工程中,既要考虑到新老路堤的变形协调性,又要不影响到老堤的防洪作用,因此合理的台阶尺寸选择非常重要。通过有限元模拟,分析了不同尺寸拼接台阶对于堤路拼接质量的影响。模拟结果表明,设置拼接台阶能够有效改善拼接处的剪应力分布情况,缓解坡脚的应力集中,使新老路基更加有效衔接,但过大的台阶尺寸也会降低拼接质量,应控制开挖台阶尺寸。合理的台阶尺寸应同时考虑拼接处与两侧路基的变形协调性,同时也应考虑对既有老堤稳定性的影响。综合考虑各不同断面设置方案的数值模拟结果,确定最优的拼接台阶尺寸为0.8×1.85m。研究结果将为堤路结合工程的设计和施工提供借鉴和指导作用。 相似文献
984.
985.
986.
987.
988.
自2011年12月18日陕汽天行健车联网系统正式发布以来,"天行健"车联网服务系统得到了政府部门和行业的关注和重视。近日,国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作,对"天行健"车联网系统进行了详细的了解,在得知"天行健"研发完全立足于重卡客户的潜在服务需 相似文献
989.
不管开不开车,大家都知道,我们的国家这些年正在发生着日新月异的变化:路网越修越密,街道越修越宽,大城市拓宽旧路建新路,小区和广厦也纷纷拔地而起,立交桥更是一个接一个,真是一年一个样儿。开车出门,不管近处还是长途,不认识路也是稀松平常。小地方还能停车问个路,大一点的城市往往不能随便停只能绕来绕去干着急,立交桥走错了口更是“失之毫厘差以千里”,这时候,有个车载导航仪就方便多了。 相似文献
990.