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51.
随着计算机技术的发展,建模和仿真在汽车发展领域有了广泛的应用。ABS作为汽车主动安全领域重大发明,提高汽车的制动稳定性同时缩短制动距离,为驾驶员和乘客提供了安全可靠的保护。文中采用计算机仿真软件Matlab/Simulink对起初ABS进行了建模和仿真,得出了仿真曲线,验证了汽车防抱死制动系统具有优良的方向操纵性和制动效能。 相似文献
52.
The universal composability framework is a new approach for designing and analyzing the security of cryptographic protocols. In this framework, the security of protocols is maintained under a general protocol composition operation. In the paper, we propose the universal composability framework for the analysis of proxy threshold signature and present a universally composable secure proxy threshold signature scheme which is the first one in this area. The proposed scheme is suitable for the mobile agents, which should migrate across different environment through network. Furthermore, we give the concrete analysis of the reduction to prove the security of the proposed scheme. 相似文献
53.
贝努力利反馈下的有损坏的轮询系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在一般损坏的基础上,研究了贝努利反馈下的有损坏的轮询系统。指出,此系统可看成不带反馈的新系统。在新系统中,从发展方向出发,采用母函数和L-S变换方法,分别了离开门限和穷尽服务规则下的系统。在离开门限服务情形,得出了平均忙期,平均剩余队长,一阶矩的递推公式和平均周期;在穷尽服务情形,得出队长母函数的递推公式,平均快期、成功服务次数、平均周期等量。 相似文献
54.
针对已有的门限代理签名方案不能有效地抵抗签名人协作攻击和伪造攻击,以及在某些场合实用性不强的缺点提出了改进方案.在代理签名生成阶段要求每个实际签名人提供自己的私钥信息,在形成的代理签名中不仅包含每个代理签名人的秘密信息,还包含了每个实际签名人的秘密信息,从而能有效抵抗协作攻击和伪造攻击.另外,用椭圆曲线密码机制替换了已有的方案中用的ElGamal离散对数密钥机制,使系统效率更高. 相似文献
55.
56.
红外线轴温探测系统是发现车辆热轴,防止车辆热切轴,确保铁路运输安全的重要设备。干扰作为红外线故障的主要因素,严重影响着红外线设备的正常运转。本文通过主要干扰分析提出相应的改进措施,以减少或消除干扰,提高设备可靠性及红外设备抗干扰能力,实现系统无故障运行。 相似文献
57.
在图像工程中,图像增强方法有多种.其中,规定化直方图的计算非常烦琐和复杂,理解和实现比较困难.在大量计算和分析的基础上,提出组映射直观描述算法,便于计算机实现,并可在铁路计算机网络中得到应用. 相似文献
58.
针对低照度情况下道路交通标志图像亮度偏低、饱和度过高、图像模糊、识别不精确等问题,提出一种基于膨胀卷积-VGG(dilated convolution-VGG,DC-VGG)模型的道路交通标志快速识别方法.首先,运用限制对比度直方图均衡算法(contrast limited adaptive histogram equalization,CLAHE)对图像H(色相)S(饱和度)V(色明度)空间中的V通道均衡化,实现低照度图像亮度增强;其次,在HSV空间中设定阈值分割出指定色彩,通过轮廓检测定位交通标志;然后,基于深度卷积对抗神经网络(deep convolutional generative adversarial networks,DCGAN)对真实的交通标志图像进行数据样本增强,以提高分类模型的鲁棒性;最后,提出DC-VGG轻量化模型实现交通标志快速识别.经验证,该方法达到94.12%的识别准确率,且能在硬件不佳的条件下实时检测. 相似文献
59.
为提升高温环境下电源系统的综合效率,通过分析电动汽车热管理和能耗模型,提出一种考虑电池热管理的复合电源电动汽车功率分配控制策略,并在CATC、NEDC工况下分别与单一电源电动汽车和采用常规策略的复合电源电动汽车进行对比仿真。结果表明,相对于单一电源,采用复合电源方案的电动汽车电源系统能量回馈提升3.6%以上,综合能耗降低3.3%以上,电池最终温度下降3.51℃以上;相对于采用常规策略的复合电源电动汽车,考虑电池热管理的复合电源功率分配控制策略提升超级电容参与度,使复合电源系统能量回馈提升1.8%左右,综合能耗降低1.2%左右,电池最终温度降低1.25℃左右,从而验证了该策略的有效性。 相似文献
60.