全文获取类型
收费全文 | 490篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 139篇 |
综合类 | 99篇 |
水路运输 | 121篇 |
铁路运输 | 143篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有508条查询结果,搜索用时 31 毫秒
471.
从政府主导的角度探讨城市闭环物流网络设计问题。首先构建由物流园区、物流中心、配送中心组成的3层城市正向物流基础设施网络;然后沿着正向物流网络的逆向流动,在物流园区中新建再处理工厂,将配送中心扩建为配送/回收中心,以此来构建城市闭环物流网络;接着提出一个混合整数规划模型,目标函数由整个网络系统的运输费用各设施的运作费用组成,优化目标是使整个城市的物流费用达到最小,并用遗传算法求解;最后给出了一个算例,说明了模型和算法的有效性。 相似文献
472.
为充分利用轮轨间粘着力,保障列车牵引/制动性能的发挥,提出基于全维状态观测器的地铁牵引传动的再粘着优化控制方法,当检测到车轮发生空转/打滑时,可根据转矩、速度等信息快速搜寻到当前路况下的最大粘着峰值点,并通过对给定转矩的动态调整,实现轮轨间最优的粘着利用.为兼顾系统的稳定性和动态响应性能,提出全维渐近状态观测器的极点配置方法,并建立了MATLAB/Simulink模型进行实例仿真和现场试验验证.试验结果表明:采用本文的控制方法再粘着的整体利用率大于80%,满足地铁列车的设计要求. 相似文献
473.
WTP差异化条件下再制造闭环供应链的协调定价策略 总被引:2,自引:1,他引:1
郭军华 《华东交通大学学报》2012,(1):121-126
在新产品及再制造产品的消费者支付意愿不一致的条件下,研究了再制造闭环供应链的协调定价策略。研究结果表明,分散式决策存在效率损失,为此设计了收益共享契约对再制造闭环供应链进行协调,并给出了该契约得以顺利实施需要满足的条件。 相似文献
474.
本文基于无线网状网对列车内的网络用户互联结构进行抽象,使其成为一个互联的整体.并假设网络用户的产生服从泊松分布,每个用户产生网络流个数服从几何分布,不同类型用户产生的网络流量服从正态分布.基于网络用户带宽使用的公平性,提出用户带宽分配方法,建立列车网络带宽接入模型,得到不同用户所需的带宽值和列车所需接入的最大带宽值.最后通过模拟数据进行实例验证,证明本文方法的合理性和可行性. 相似文献
475.
针对我厂目前实行的纸质缺陷单管理流程所存在的弊端,特设计制作一套网络版缺陷管理系统,在实现缺陷管理网络化的基础上,完善现行缺陷管理流程,达到无纸化办公,设备缺陷信息闭环管理的目的。 相似文献
476.
介绍了变充注量水涡流测功器的扭矩吸收和能量消散过程。提出了开环控制下测功器出现的扭矩─转速的负特性现象。为确保工作点的稳定,应采用闭环控制模式。 相似文献
477.
478.
479.
480.
王虎军 《华东船舶工业学院学报》1997,11(1):29-35
本文分析探讨了N〉M及N〈M时的带宽静态模型和动态模型,这两个模型是在基于处理机拥有偏爱存贮器模块的条件下获得的,为了验证模型的正确与否,笔者进行了仿真实验,结果表明,动态模型与仿真结果吻合得很好。 相似文献