SMA施工工艺研究

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种密实式粗集料嵌挤型间断级配沥青混凝土．属于骨架密实结构．空隙率约为3～4％．既有一定数量的粗集料形成骨架结构．又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去。SMA兼具嵌挤和密实型混合料的长处．即同时具有较高的粘结力和内摩阻力．     

间断式混凝土护墙若干问题及对策

对山区公路间断式防撞墙现状进行了调查,并进行了简单的理论分析,针对存在的问题,提出了建议.     

出垃圾而不染的实马高岛

新加坡的惟一一处垃圾掩埋地点--实马高岛,位于其主岛南部,乘船到那里只需20分钟.在岛上,葱郁的椰子树和菩提树分布在柏油马路两侧;矮小的大叶草非常柔软,像是在地上铺了一层绿色地毯.令人难以置信的是,新加坡440万人口每天产生的全部垃圾,都在24小时内被不间断地送来这里,日复一日,年复一年,在未来40年里仍将如此.     

无砂大孔透水混凝土实验研究

透水混凝土具有良好的透气性和透水性,用于铺筑路面工程,对于改善环境、降低路面噪音和提高行车舒适性均具有良好的效果,属于一种环保型绿色的建筑材料。该文采用间断级配的粗集料,构建强度达到27MPa、透水系数为6ml/min的高性能透水混凝土。试验表明:对于间断级配的无砂大孔透水混凝土,具有一个最佳用水泥浆用量。集料粒径越小,其强度越大,透水系数越小;集料粒径越大,则反之。因此,为满足两方面需求,设计中应选择一个合适的集料粒径。     

解读最新列车运行图

每天，全国数千趟列车在一张由7．7万km铁路营业线组成的铁路网上全天候不间断运行。如何保证列车运行秩序良好，最关键的就是要按事先编制好的运行图来行车。所以，每次大面积提速，铁路部门都要重新编制运行图，使运输能力最大化，使列车运行更为顺畅。第六次大提速前夕，铁道部运输局有关负责同志对新列车运行图进行了详细解读。[第一段]     

令人郁闷的替换法——别克君威3.0空调间断无风

通常在我们汽车售后修理行业内,部件的替换法已经成为解决各种问题最直接、简单的方法!根据替换新的部件后的结果来判定该部件的好坏,显然简单、易行,但是笔者遇到一例奇怪的空调间断故障,却因为利用该方法判定,叫笔者吃尽了苦头!     

沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

概述 目前，我国高速公路建设中多数采用粗级料间断级配沥青混凝土，较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高的特点，有较大的抵抗自然因素的能力。其较高的粘结力也使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。然而沥青混凝土路面的允许拉应变值比较小，在基层不够坚强时容易产生裂缝。     

大跨径宽幅下承式钢桁梁桥拖拉施工关键施工工艺研究

本文以沪宁高速扩建工程中两座大跨径宽幅下承式钢桁梁桥拖拉施工工艺为研究对象,对施工中所用的牵引系统、滑道系统、支撑体系、纠偏和落梁等关键技术进行了深入系统研究,其创新性研究成果已经大部分应用于依托工程并取得满意的效果。该研究成果可为其他类似工程的建设提供参考。     

重型卡车干燥器间断排气问题分析

本课题针对干燥器简断排气现象采用试验分析方法最终找到问题根源,通过对此现象的分析思考,得出在管路装配关键环节采用过程控制的方法来实现产品质量的可靠.     

间断型密级配沥青混合料级配设计方法研究

文章以SAC-20间断型密级配沥青混合料配合比设计为例,介绍了SAC-20沥青混合料的原材料组成及其性能指标,阐述了以最大公称粒径19mm、间断点4.75mm和0.075mm作为控制点的理论配合比设计方法,并通过马歇尔试验,得出SAC-20沥青混合料的最佳油石比,同时对该油石比混合料的高温性能及水稳定性进行了验证。