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阐述了东风型内燃机车机油稀释的主要原因是由于各部漏泄、燃烧不良等因素造成并针对这些问题,提出了解决措施。 相似文献
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在车辆使用保养中应按正常周期保养,那么保养周期是多少千米或多长时间呢?比如说汽车厂规定按行驶里程或时间间隔以先满足者为准,行驶里程每隔5000km(美国、日本),7500km(德国在使用条件苛刻的情况也在5000km更换机油),时间间隔每隔6个月,必须在一个保养周期间隔内进行,不要超出这个时间,对您的爱车进行适当的车辆保养,超出这个时间,对您的爱车没有好处. 相似文献
156.
路基沉降预测的非等间隔Asaoka法 总被引:1,自引:0,他引:1
路基沉降预测对于确保高速铁路无砟轨道结构铺设质量非常重要。《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》中推荐的沉降预测方法对沉降观测数据时间间隔的要求并不一样。其中,Asaoka公式是根据一维固结问题推导得出,具有明确的物理意义,但需要沉降观测数据为等时间间隔数据。根据微分变差分原理,采用前向差分和后向差分推导出了非等间隔Asaoka法。工程实例应用结果显示非等间隔Asaoka法具有较好的预测效果,可以直接应用于非等间隔沉降数据,避免了Asaoka方法在应用中存在的问题。 相似文献
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158.
159.
为优化公交企业运营管理,提出基于遗传算法的公交线路发车间隔优化方法。通过对公交线路发车间隔进行优化,平衡公交企业运营成本和乘客出行成本。以公交企业运营成本及乘客等车时间成本最低为目标,通过加权求和设定目标函数;考虑乘客舒适度、公交线路车辆满载率以及政府部门规定的最大最小发车间隔等因素,针对客流的高峰和平峰时段,建立相关约束条件;以郑州市60号公交线路为例,利用遗传算法对发车间隔优化模型进行了求解,得到了各时段的公交发车间隔,并将优化前成本与优化后成本进行比较,有效降低18%~26%的线路总成本。 相似文献
160.
地铁运营成本特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
陈旻瑜 《现代城市轨道交通》2006,(4):91-93
以深圳地铁为例,通过对地铁客运量及运营成本在不同行车间隔下的特性分析,反映出地铁固定成本占比较大,达到总成本的80%以上;地铁客运量的增长幅度有随行车间隔的缩短而递减的特点;地铁运营企业在非完全成本概念下的客运收支“盈亏平衡日均客运量”这一结论,可对地铁公司运营决策提供参考。 相似文献