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451.
采用单纯自体心包片作心房间隔缺损修补和右室流出道加宽24例,术后早、晚期各死亡1例,均与心包片应用无关。随访4~26个月,22例疗效满意。主要介绍手术方法的改进,认为单纯心包片材料具有可靠的远期效果。 相似文献
452.
朱恒宝 《华东船舶工业学院学报》1997,11(2):90-97
本文全面论述了利用单片机实现游标法测时的原理及应用,详细介绍了硬件和软件的设计思想,基于参数不同给出两种设计方法,还提出今后改进和提高的一些意见。 相似文献
453.
臧秀平 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2003,17(6):31-34
以地震震级、震中距和时间间隔的统计概率规律为基础,建立了考虑地震发生的时空不均匀性且不需要事先假定确定的地震发生模型和根据大量区域地震地质资料划分潜在震源区的地震危险性分析模型.该模型既可以减少工作量,又可以降低人为因素对地震危险性分析结果的影响,还可以提高统计规律的精度,非常简便实用. 相似文献
454.
晚点情况下地铁列车间隔的实时调整方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对地铁列车站停时间意外延长所导致的出站晚点情况,讨论晚点列车对于后继列车在“列车间隔”与“运行能耗”两方面产生的不利影响,提出晚点情况下配备移动闭塞信号系统的地铁列车间隔的实时调整方法。 相似文献
455.
延长汽车二级维护里程会大大降低营运成本,但必须要有科学依据。其中重要的是对润滑油和刹车片进行试验检测。为此对柴油机使用的昆仑CF15W/40机油通过对延长维护里程后的油品进行抽样检测,将数据与GB/T7607标准对比及抽样后的发动机解体检查。其油品质量变化及磨损情况等能满足提高维护里程的要求。对筛选使用的两家刹车片进行嚣叫试验和磨损检测,完全能达到保养润滑里程的要求,为下一步延长保养间隔里程提供了可靠依据。 相似文献
456.
准确预测变形的前提是已有监测数据须完整,但在实际工程测量作业中,由于受环境条件、数据传输、记录等诸多因素的影响,可能造成数据随机性缺失,导致变形预测结果产生偏倚。为了解决变形监测数据随机性缺失问题,采用线性插值、3次样条插值以及B样条插值3种不同的插值方法进行数据修复,并通过将插值结果与实测数据进行对比分析。结果表明,所选用的3种算法都能满足监测数据修复的精度要求,而B样条插值算法较另外2种算法的数据修复效果更佳。该研究结果对于在非人为因素影响情况下,为变形监测数据随机性、非等间隔缺失所造成的数据完整性问题提供了具备准确性和可靠性的解决方法,对处理分析变形监测数据具有重要意义。 相似文献
457.
研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需进行研究。研究结论:引起抗滑桩断裂主要原因是抗滑桩施工时采用人工同时开挖,并用少量炸药爆破进行,因抗滑桩断桩处的岩层是薄层呈土状软弱层,其节理面倾向与山体斜坡倾向基本一致,使得先挖孔的最深地段容易引发局部山体不稳定而滑动。因此,为避免抗滑桩断裂,应在抗滑桩施工时,采用小直径(φ=20 cm)钻芯多次成孔逐渐形成矩形桩孔;同时采取间隔抗滑桩施工,待第一批间隔施工的抗滑桩混凝土灌注时间达28 d后,再施工第二批间隔抗滑桩。 相似文献
458.
<正>2014年底北京新开通的4条纯电动微循环线路已经运营了2个月,记者发现这些"小黄蜂"纯电动公交车已经成为市民出行的首选。为减少私家车的出行频率,缓解道路交通拥堵,同时又解决居民最后1 km出行难题,北京开始大力发展微循环公交线路。随着纯电动车配套设施的完善,在2014年底,北京首批开通的4条线路纯电动微循环公交线路正式运营。近日,《商用汽车》记者来到方庄公交站,对其中的1条微循环线路进行了实地调查。 相似文献
459.
我国高速铁路目前还处在建设阶段,还没有形成网络,高速铁路的运输组织模式为高速列车和动车组列车共线运行,鉴于其该模式对区段通过能力等条件的要求,对高速铁路的站间距离进行了分析,主要从通过能力、动车组列车旅行速度系数、扣除系数均衡性,列车间隔等角度对高速列车和动车组列车共线运行时越行站间距的取值进行分析,同时从列控系统,以及最小曲线半径的角度对高速列车和动车组列车共线运行时的速度匹配提出了要求。 相似文献
460.
本文以苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程陵口镇~西战备河段护岸工程为例,对小木桩处理内河航道护岸软基的结构受力做出详细的分析计算,试图剖析它的内在机理,为今后设计提供半理论半经验依据。 相似文献