全文获取类型
收费全文 | 3492篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1259篇 |
综合类 | 770篇 |
水路运输 | 787篇 |
铁路运输 | 654篇 |
综合运输 | 152篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 173篇 |
2012年 | 203篇 |
2011年 | 215篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 203篇 |
2006年 | 172篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3622条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法研究 总被引:4,自引:2,他引:4
针对开挖顺序和施工过程对地下洞室群稳定性的影响,探讨了地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法。在重点解决有限元模拟开挖过程的关键技术问题(如释放荷载的计算和开挖模拟的有限元实施方法等)的基础上,结合某工程实例,并综合考虑施工条件,提出了合理的开挖顺序,具有一定的理论意义和工程实用价值。 相似文献
63.
采用压力面积法对电站 6 0 0MW机组主蒸汽管道P91材质三通进行设计 ,应用有限元对设计模型进行验证 ,通过改进常规径向补偿热压工艺 ,成功制造出 6 0 0MW机组P91钢 90°热挤压三通。通过检验和试验 ,表明其可替代进口锻制 6 0 0MW机组P91钢 90°三通。 相似文献
64.
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4
mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
65.
乌鞘岭特长隧道F7断层围岩大变形段二次衬砌安全度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
乌鞘岭特长隧道11#斜井处正洞在穿越F7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、岩体完整性差、围岩自稳能力弱、受挤压影响等,开挖后围岩变形长时间不收敛,50天后的变形仍为2~4 mm/d,累计最大变形量已超过60 cm,部分地段严重侵限,不能满足<铁路隧道设计规范>关于施做二次衬砌的规定.如果二次衬砌及时施做,在软岩大变形条件下其安全度问题值得进一步深讨.文章通过现场量测和监测手段,并结合理论计算与分析,对已施工完毕的二次衬砌段的结构安全度进行了探讨,结果认为,目前乌鞘岭隧道F7断层二次衬砌结构的设计参数是可靠的和安全的,满足<规范>所规定的在软弱围岩地段的要求,建议及时施做二次衬砌. 相似文献
66.
对成品油顺序输送中的混油情况进行了分析,并给出了计算混油长度的公式。通过计算及理论分析,提出了确定最佳掺混方案的原则。 相似文献
67.
68.
69.
70.