本刊自2015年起正式开通DOI服务

<正>DOI(Digital Object Identifier,"数字对象唯一标示符")是针对数字资源的全球唯一永久性标示符,被称为互联网上的条形码。目前国际知名期刊都在使用DOI,国外参考文献标准中DOI也成为基本数据。DOI的作用是实现二次文献到全文的持久链接,自动实现跨出版商的全文内容链接,从而扩大出版物的传播范围,提高出版物的传播效率,促进出版物国际和国内影响力的提升。《港工技术》期刊自2015年第1期起开通DOI服务系统账号,为每篇文章建立一个DOI编     

张泾河泵闸大体积混凝土精细化温控研究

以上海市张泾河泵闸工程为例,从材料性能、通水冷却及保温、温控监测等方面探讨了泵闸工程大体积混凝土施工期精细化温控防裂技术。通过室内试验及现场大体积混凝土试验获得仿真分析所需的材料热力学参数及表面散热系数,并用于现场混凝土温度场的反馈分析。最后对比分析了通水流量及冷却水管规格对混凝土温度场的影响,结果显示管材及管径对混凝土最高温度及温降速率有较大影响,建议早期采用管径40 mm以上钢管及4 m³/h以上冷却水流量。     

北京历史上的四次错时上下班

错时上下班是为缓解交通压力而实行的弹性上下班制度，在欧美发达国家的大中城市已经被普遍采用，是一种公认的行之有效的提高道路资源利用率的方法。     

信息园地

1中国公路学会第七次会员代表大会隆重召开前日,中国公路学会第七次会员代表大会在北京召开,交通运输部、中国科协、民政部民间组织管理局、中国公路学会及相关学会、协会的领导应邀出席了会议。来自各省、市、自治区交通厅和公路学会领导、全国公路交通行业的200多名代表参加了此次会议。会议审议通过了中国公路学会六届理事会工作报告和财     

陕北冻土高水位流沙地段管沟开挖方法研究

高水位流沙地段的管沟开挖一直是施工过程中的难点,虽然目前可采用深井抽排降水法、密闭管抽水降水法、明渠抽排降水法、木桩固定沟壁加抽水降水法等方法,但施工工序繁琐,成本高。文中提出应用冻土原理,在一次双侧沉管的基础上,采用二次双侧开挖新方法,将地下高水位的挖沟不利条件变为有利条件,降低了土方开挖量,取消了抽排水措施,提高了施工工效,节约了施工成本。该方法在陕京三线设计1标段榆阳马家峁段AA001-AA005高水位流沙地段工程施工中取得了良好的施工工效与经济效益。     

悬浇预应力连续梁施工控制中结构体系转化分析

简单分析了两种体系转换顺序方案,对两种方案进行结构有限元分析计算比较结果,选择一种较优的体系转换顺序方案。     

关于路面结构设计交通量增长率的探讨

从理论上探讨了当量轴次增长率与交通量年平均增长率两概念间的差异,在此基础上借助于连续式观察站实测交通量数据验证了差异性的存在,并结合交通组成分析进一步说明了二者之间的相关性.     

上海市“十三五”规划交通工程建设建议

<正>一、交通设施现状与运行情况(一)交通设施建设情况经历近30年建设,上海市已建成了水铁空多式联运的对外交通系统,轨道交通与道路交通并重的城市交通系统,实现了"航运中心"的定位,并为公众出行创造了安全、快捷的交通条件。截至2013年底,交通设施规模如下。1.道路交通全市道路总里程达到17 498公里,其中公路12 633公里(其中高     

基于湿度-结构耦合作用的船闸闸墙干缩开裂研究

根据船闸闸墙在施工期极易产生多种非荷载裂缝这一现象。以京杭运河某船闸实际资料为基础,采用类比温度场的数值模拟的方法求解湿度场,进一步进行湿-结构耦合分析,通过研究干燥收缩拉应力的变化过程以探讨控制干燥收缩裂缝发展的方法。数值模拟结果表明:(1)闸墙拆模后前10 d的干燥收缩拉应力发展迅速,50 d左右后干燥收缩拉应力的极值已趋于稳定;(2)闸墙底部和2/3高度处属于"应力危险区",易产生干缩裂缝;(3)通过控制结构尺寸的变化,发现减小闸室底板厚度和结构段长度可减小干缩拉应力的极值,且后者效果更显著。     

基于灵敏度分析的双塔斜拉桥有限元模型修正优化

为了获得精确度更高的桥梁有限元模型，基于静动载试验结构响应数据及参数灵敏度，采用基于灵敏度分析理论和序列二次规划法对苏通长江大桥有限元模型进行修正优化，对比分析研究模型静力位移修正优化、动力频率修正优化和联合静动力修正优化的结果。结果表明：联合静动力优化后的模型结构自振频率更加接近结构实际自振频率、参数变化更合理且结构材料参数更符合成桥阶段的变化。