徐祖远副部长视察三峡水上奥运安保工作

8月4日，交通运输部副部长徐祖远来到三峡宜昌港，看望慰问工作在奥运安保过闸检查一线的长江海事、公安人员，徐祖远副部长乘“海巡31511”艇巡查了宜昌港上行过闸船舶临江坪待闸锚地，并登上重庆大围807轮，与该轮船长郭建国亲切交谈，关切询问油价上涨时船公司的影响、过闸安检会不会影响船舶过闸，还现场征求了该轮对海事监管工作的意见和建议，     

龙滩断“龙脉”何日过船来

<正> 贵州各族人民亟盼打通红水河水运出海主通道如果比珠江为一条龙,那么南盘江、北盘江、红水河则是龙脚龙尾。2001年开工建设的龙滩水电站,在贵州省的南盘江、北盘江、红水河形成了360公里的深水库区航道,无疑为珠江这条巨龙强了身健了体,为"南下珠江"战略的实施创造了条件。然而,龙滩水电站的通航设施迟迟未建成,长期成为新的碍航闸坝,贵州省各族人民迫切要求尽快建成龙滩水电站通航设施,早日恢复红水河全线通航。他们痛惜龙滩断"龙脉",期盼船舶过闸来。     

黑龙江省铁路护路道口系统实现可视化

2008年11月3日，黑龙江省铁路护路道口视频会议系统将正式验丁开通。这标志着黑龙江铁通视讯新业务开始全面服务铁路护路工作。     

浅谈内河航道规费联网收费的不足和对策

重点分析了江苏省航道规费联网收费的优越性及存在不足,阐述了江苏省政府将采取的对策和自己的一些建议。     

信江界牌枢纽船闸改建方案

界牌船闸位于信江航道上,为满足信江通航条件变化,船闸改建或扩建是必须的。针对闸位平面布置方案的选定问题,分析比较不同方案,包括征地、施工断航影响、对已有建筑物的影响、施工难度、投资、水流条件等方面。经过分析比较,最终确定改建船闸方案,改建船闸中心线较原船闸轴线向河侧偏移22. 7 m。针对引航道口门区水流条件进行数值模拟及物理模型试验研究,对不利的水流条件进行调整,并根据水流试验条件提出挂板的布置要求。此研究方法对改建船闸工程闸位方案选择确定具有借鉴意义。     

葛洲坝船闸“三闸一控”设计与实现

本文简要介绍了葛洲坝船闸"三闸一控"设计与实现,这是一个基于工业以太网络、PLC和PC工作站的分布式监控系统,管控一体化设计思想,同时在关键部分采取冗余容错措施,较好实现了三座船闸的统一调度、管理和控制,对通航设施集群控制有借鉴意义。     

沂北船闸闸塘承压--潜水降水施工技术

通过连云港港疏港航道新沂河枢纽沂北船闸土建工程中的降水实例,简要介绍了采用管井进行承压-潜水降水的设计和施工方法。     

小半径曲线地段整体道口线路病害整治对策

通过对小半径曲线地段整体道口线路病害的分析,研究对策措施,制定整治方案,并提出了建议性的源头技改设想,为工务道口安全出谋划策。     

道口安全风险管理存在问题分析及对策措施

对道口安全管理中存在的隐患和安全风险管理现状进行剖析,深入现场进行调研。以“预防为主、关口前移、过程控制、超前防范”的安全风险管理理念为基本原则,通过规范道口安全基础管理、实施道口安全标准化建设,突出一个“严”字,体现一个“实”字,落实一个“细”字,实现了道口安全的持续稳定。