船闸闸首非线性有限元计算分析

在船闸下闸首工程的结构计算分析中,考虑地基土体材料的非线性特性,采用非线性有限单元法,对嘉陵江新政船闸下闸首进行了计算分析研究。运用ANSYS10.0通用计算软件,建立了三维非线性弹塑性有限元模型,采用D-P准则对闸首的回填土和地基土体进行计算,经对嘉陵江新政船闸闸首在不同工况下的应力和应变分布特征进行分析比较,验证了模型的正确性和实用性。     

闸站与泵站自动化控制策略优化及其在节能减排方面的应用

随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,水资源的开发与利用日趋重要。闸站与泵站在水资源调配、防洪排涝等方面发挥着关键作用。然而,传统的闸站与泵站自动化控制策略存在一定弊端,如能耗较高、运行效率较低等。本文针对这些问题,提出了优化闸站与泵站自动化控制策略的方法,并分析了其在节能减排方面的应用效果。     

厚覆盖层高水头船闸闸室-省水池布置及地基处理方法

京杭运河穿黄工程场地覆盖层深厚,上跨方案的渡槽水位与两岸地面高差达30 m以上.针对渡槽两端的高水头船闸多级分散错层式省水池,提出了墙背高填式、墙背低填式两种闸池布置方案.利用ABAQUS软件分别建立平面有限元模型,研究了闸池沉降、闸室底板弯矩在施工期、使用期的全过程时空变化特征,探讨了高填土对闸室的作用机理.结果表明...     

宁波甬江建闸对地区航运影响研究*

针对甬江航道及沿线港区通航现状特征,系统分析和评价甬江流域水运现状和发展.在此基础上,研究航道现状对建闸影响的控制性要素和建闸后甬江航道的通航条件变化,并全面深入地探究建闸对地区航运可能产生的影响.     

蚌埠新港穿堤旱闸工程设计与施工

阐述蚌埠新港穿堤旱闸工程设计和施工要点,并对该工程方案比选、设计计算、施工质量控制方法等方面进行介绍。     

三峡枢纽调峰对三峡船闸六闸首输水阀门运行影响的研究

三峡船闸六闸首阀门设计工作水头为22.6 m。在建立三峡上下游水位与六闸首阀门工作水头关系模型基础上,对三峡枢纽调峰对六闸首阀门工作水头的影响进行了分析研究,发现三峡电站调峰下游水位日变幅3 m,在某些上下游水位组合条件下,调峰过程中六闸首阀门的工作水头可能会超过设计水头,建议深入研究其影响程度及相应的对策。     

CRH5型动车组制动盘异常磨耗原因分析

调查分析了 CRH5型动车组制动盘异常磨耗产物产生的原因.通过宏观及微观的检查分析发现:异常磨耗产物主要来自制动盘摩擦环;施加制动时制动盘及闸片之间产生高温,被切削下的金属碎屑在高温下发生焊合;多次制动后,异常磨耗产物便逐渐增大.分析表明,制动盘异常磨耗是极端寒冷的冰雪天气环境以及冷焊效应和淬火效应等共同作用的结果.     

船闸史话

中国古代航运史上曾有过不少辉煌的成就,许多方面遥遥领先于世界船闸的发明与应用,不仅对改善航运起了重要作用,在世界航运史上也具首创意义。船闸,是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的水工建筑物它主要由闸室及上下游闸首组成。闸室两端设置闸门,以与上下游隔开船只下行时,先将闸室充水,待室内水位与上游相平时,开启上游闸门让船只进入闸室;随即关闭下游闸门,闸室放水,待其降至下游水位相平时,开启上游闸门,船只出闸。船     

安徽省合裕线过闸运输船舶标准船型主尺度研究

结合安徽境内高等级航道航运特点,针对航域内主力船型开展标准船型主尺度系列研究。讨论船型主尺度系列制定的方法与原则,制定合裕线过闸运输船舶主尺度范围。研究成果已纳入京杭运河、淮河水系标准船型主尺度系列之中。     

不对称闸墙双铰底板式闸室结构仿真分析

以四川省青居船闸工程为背景,分别采用平面简化法和有限元法对闸室结构进行内力计算,并同原型观测数据进行对比分析,结果显示：简化法较难满足不对称闸墙双铰底板式船闸结构计算的需要,而基于非线性有限元法的计算成果与结构的真实受力状态吻合较好,能反映船闸结构内部最不利的位置、受力状态及其变化规律。