国产轿车自动变速器维修技术讲座(六十二)

（1）各挡怠速压力均低·检查油位是否过低·进油管滤清器是否堵塞·主阀体、电磁阀体、蓄压器体至壳体螺栓是否松动     

5HP-19自动变速器技术解析(五)

14．阀体部件分解图 5HP-19自动变速器阀体部件分解图分别如图16～图21所示，图注如表17～表21所示。     

机械和电子节流阀体怠速控制技术分析

节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质。     

精密液压阀滑阀副的制造加工

对某公司生产的滑阀副加工的难点进行了分析,通过工艺流程设计、工艺方法探索和改进,总结出了一套合理的加工工艺方法,解决了该滑阀副生产过程中的质量问题。     

大众奥迪01V自动变速器 阀体维修图解

01V自动变速器阀体节流片(新款17片),如图1所示。     

大众01M／OIN自动变速器阀体维修图解

一、阀体版本识别 01M／01N的阀体版本非常多，但实际维修中基本上分为1995～1997款和1998款以后两种类型，新旧款阀体不能互换，否则会引起换挡品质不佳。新旧款阀体的识别如下介绍。     

浅析120型控制阀错装的危害及建议

我国铁路货车装用的120型控制阀有3种:(1)与356 mm×254 mm制动缸和60 L副风缸配套使用的120型控制阀(以下简称第1种阀);(2)与254 mm×254 mm制动缸和40 L副风缸配套使用的120型控制阀(以下简称第2种阀);(3)载重70 t及以上货车装用的120-1型控制阀(以下简称第3种阀).     

爱信AW55-50／51自动变速器2-3挡打滑及3-2挡降挡冲击故障解决方案

目前很多车型都装备了爱信AW55-50/51自动变速器,例如日产(NISSAN)、沃尔沃(VOLVO)、萨博(SAAB)、通用(GM)、土星(SATURN)、雷诺(RENAULT)及欧宝(OPEL)等车,虽然这款自动变速器被用在各种车型上时有些细微变化,比如轴、离合器鼓、液力变矩器、阀体和电控单元的校验程序等,但2-3/3-2挡换挡问题在各种车型上都会出现,并可能伴随有故障代码P0780、P0785或P0745,这是该款自动变速器的一个通病,故障的具体表现为2-3挡打滑(发动机瞬时空转),或者3-2挡降挡冲击。     

汽车发动机节流阀体外圆机械加工方法

汽车发动机节流阀体是汽车电控喷射进气系统中的关键部件,此阀体外圆需要加工。加工方法主要有以下几种：用成型套刀在加工中心加工;用成型铣刀在加工中心走轨迹加工;用成型车刀在数控车床上加工。