第三方物流与第四方物流的比较研究

物流以及第三方物流、第四方物流这些概念都不是在我国产生的，对于这些引进的事物，我们应该坚持去粗取精的态度，肯定其优点，消除其对实践的不利影响，而这些都是建立在对于理论和概念的正确理解基础上的。下面就从第三方物流、第四方物流各自的概念理解、涵盖的业务范围，产生的背景、发展现状和对物流理论，实践的影响进行阐述。     

一种新的语音识别理解方法

传统的汉语语音理解方法主要有两种：语言学方法和统计学方法，它们在过去的研究工作中已经取得了许多成果，但是用这两种方法建立的系统都是开环系统，对在理解中发生的错误没有自校正能力。本文提出一个具有语言预生成能力反馈自校玻能力的产环汉语语音理解方案，它可以克服传统的开环系统的不足。     

国内那些匪夷所思的外形设计

虽然每个人的审美都不相同，但是总有一些事超出我们审美的下限，本文里的车型肯定不能代表每个人的审美下限，如果这里的车型没有挑战到您的审美下限，您可在在饭前阅读，否则请在饭后阅读。     

考虑汉语句子阅读阈限的交通辅助标志字高设计

为保障驾驶员对交通辅助标志的有效视认,运用实验方法,研究辅助标志字高设计.建模分析驾驶员对交通标志信息的视认过程,构建基于车速和字数的交通辅助标志字高模型;设计实验分析交通辅助标志汉字阅读阈限;根据阅读阈限,分别确定门架式和悬臂式两种交通辅助标志在不同速度和字数条件的最小字高要求,并与《道路交通标志和标线(第2部分):道路交通标志》(GB 5768.2-2009)进行比较分析.结果 表明:(1)当辅助标志字数超过7个,不同字数句子的阅读阈限存在显著差异,阅读阈限的增速随字数的增加逐渐提高;(2)交通辅助标志的字高随车速和汉字字数的增加而增加;(3)国标(GB-5768)的字高设定对15字以内的辅助标志适用,对120 km/h道路中16字以上的长标志不满足阅读阈限要求.     

当我们谈论春天,我们在谈论什么

"由我自游"这个栏目在本刊存在已久,起初是作为一个板块,后来成为一个栏目,其实在创刊之初的时候,"由我自游"也曾是本刊备选的口号之一。三年过去了,无论是作为口号还是板块或者是栏目,在我们的内心里,一直把它理解为一种自驾游的精神,并且努力地试图在刊物中加以体现。在路上,在异地,寻找自由不羁的感觉,脱缰的,出轨的,性感的旅程,不正是我们出发的初衷和理由之一吗?栏目里本期有篇稿子,"从三亚到兰州,信马由缰七昼夜",起点与目的地已经设定,中间的走法却无穷无尽,正所谓条条道路通罗     

隐喻的语义理解及其跨文化差异比较

隐喻不仅是一种修辞手段，而且是一种思维方式，是人们的认识、思维、经历、甚至行为的基础，要学好一种语言，了解、正确理解与文化相关的隐喻是非常重要的。文中从语义理解入手．对英汉隐喻的跨文化差异从文化根源差异和英汉隐喻关系差异进行深入比较，有助于读者更好地学习英语隐喻，培养地道英语的思维习惯，提高理解和表达英语的能力。     

认真阅读说明书

我认为我们普通的家庭买车后，首先应把车子的说明书认真阅读一遍，多数的保护也只有4S店来做了。     

结论撰写要求

结论又称结束语、结语。它是在理论分析和实验验证的基础上,通过严密的逻辑推理而得出的富有创造性、指导性、经验性的结果描述。它又以自身的条理性、明确性、客观性反映了论文或研究成果的价值。结论与引言相呼应,同摘要一样,其作用是便于读者阅读和为二次文献提供依据。其内容要点如下:①本研究结果说明了什么问     

2013我们期望

2012即将过去,新的一年就要来临。每个人都有自己的新年期望和打算,今天就来先说说编辑们的新年愿望,不知哪些能引起您的共鸣。有些愿望可能是属于梦想,有些则纯粹是逗你玩儿,厦有些愿望则显得稍微不敬,但都属于个人想法,并且只代表个人观点,敬请理解。     

读者来信

<正>广州读者诗诗:坊间一直有一句流传已久的"坐奔驰,开宝马",读了贵刊上一期的《宝马5系》,让我对宝马的后排舒适空间重新燃起了兴趣。开始审视我们家的第二辆车是不是应该买这一款,尤其是测评中提到"安静的空间效果"让人怀疑是否装了催眠系统,很让我心动,因为长途出行,可以不用塞住耳朵就能入睡的舒适的确令人向往。过去,我一直对写满技术参数的汽车刊物兴趣不大,但《汽车生活》充满了生活情调,而且笔法生动,尤其是写陈亦菲和新胜达的《雨中曲》,细腻文艺,既了解了车子特性,更享受了阅读文字的愉悦。以后,我还会继续从老公书房中拿出《汽车生活》先睹为快。