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431.
介绍了桂林工务段针对钢轨存在的安全隐患,从强化探伤技术管理、加强现场控制、健全防断预寨及断轨责任追究等方面采取措施,进一步强化钢轨防断工作,确保了行车安全。 相似文献
432.
通过对可控停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用,指出现行维修、管理制度的弊端,并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。 相似文献
433.
介绍铁基形状记忆合金防松螺母防松的基本原理,然后借助试验,对比测试防松螺母和普通螺母的自锁摩擦力矩与动态防松寿命。测试结果表明,铁基形状记忆合金防松螺母具有较好的防松性能。 相似文献
434.
介绍金江水隧道洞外设纵横向排水沟,边沟,急流槽,排洪渠,截水沟等防载,引,排设施,洞内采用EVA-SJ防水板,BW-Ⅱ型止水带,盲沟等施工的经验。 相似文献
435.
对港口电网的诸多充油电气设备的渗漏原因进行分析,阐述了适合港口特点防止和消除渗漏的一些途径和技术举措。 相似文献
436.
防排水工程是隧道施工中的重要环节,它直接关系到隧道整体质量和通车后的运营与维护.本文总结了三架岭隧道的防排水施工工艺. 相似文献
437.
采用SBS改性沥青配制沥青混合料"SMA-13-普通",同时分别掺入矿料质量5%的进口Verglimit及国产常州履信缓释型防冰雪材料(简称"履信"),配制得到"SMA-13-Verglimit"及"SMA-13-履信";通过破冰试验、盐分溶析电导率试验,及自创的撕裂试验和不同层位电导率试验,对比分析了"SMA-13-Verglimit"及"SMA-13-履信"的短期融冰、长期防冰效果及深层位的有效性。试验结果表明:"SMA-13-履信"的动稳定度DS、残留稳定度MS0、劈裂强度比TSR和低温破坏应变ε均满足技术要求;-5、-10℃条件下,冰层与"SMA-13-履信"的结合面有明显水膜产生,黏结力降低60%;"SMA-13-履信"的防冰雪有效天数较"SMA-13-Verglimit"提高25%;路面深度3~4cm深层位处,"履信""Verglimit"均能持续从内部迁移到路表面。研究表明:"SMA-13-履信"不仅具有良好的综合路用性能,而且具有较好的防冰雪性能;"SMA-13-履信"的使用寿命比"SMA-13-Verglimit"长,但短期融冰效果不及"SMA-13-Verglimit"。 相似文献
438.
高速公路中间带均设有绿化带和通讯管线.其施工期集水和养护期渗水对路基路面产生一定的损坏作用。改防水为防排结合.采用渗管及时排水.就可极大减少水对路面的损坏。 相似文献
439.