日本新干线的环境对策

<正>1964年日本新干线开通运营,以高速和便利受到好评,但环境问题也引起社会的关注,为此日本从多方入手采取了积极的对策。在噪声方面,1975年环境厅提出了居住区70dB、其他区75dB的新干线噪声最大     

奥地利开发轻轨铁路的地基防振轨道

奥地利Getzlqer公司开发的轻轨防振轨道，使用了Sylolner和sylodyn发泡聚氨脂人工合成弹性材料，井采用滑模施工方法，具有隔音防振的特点。采用的弹性材料，防振效果好，乘坐舒适性高。材料现场制造加工，滑模工艺具有经济性，轨道板上可铺草坪、石块，景观性佳。滑模施工法是利用成型的钢制模具，倒入混凝土，在内部凝固成型的同时，成型机械前行，形成连续的同断面结构。     

往复式压缩机管道防振设计探讨

气流脉动和共振是往复式压缩机进，出口管道振动的主要原因。本文提出了消减气流脉动和共振的若干措施，并阐述其作用机理。     

车辆的防振装置——牵引连杆用位移依存性缓冲橡胶

<正>牵引连杆是连接转向架和车体,将发动机等的驱动力和制动力传递给车体的零件。转向架的振动也通过牵引连杆传递给车体,由此引发了车体的垂向弯曲振动(以下称弯曲振动),造成乘坐舒适性降低。此发明是在牵引连杆两端的转向架与车体结合部位使用的缓冲橡胶上设计出微小缝隙,以此隔绝转向架传递的振动,抑制车体弯曲振动的发生,只要用它替换目前已装用的缓冲橡胶即可(见图1)。图1装有位移依存性缓冲橡胶的牵引连杆     

混凝土箱梁体外预应力施工技术

结合深圳湾公路大桥工程,详细阐述混凝土箱梁体外预应力转向装置、HDPE管焊接、体外索下料、穿索、张拉、压浆、防振装置安装、防腐等施工技术细节。     

节段施工的体外预应力混凝土箱梁桥

介绍节段施工的体外预应力结构的发展概况，分析其优缺点、受力特性及配筋特点，阐述混凝土预制节段、转向装置、接缝、体外束的防腐、防振等技术细节及该技术的应用前景。     

管道振动原因及消除方法简介

对管道系统产生振动的原因进行了分析并提出了解决办法。     

空气减振器在机车防振系统中的应用

近年来,随着先进结构减振器的出现,为提高机车防振系统的质量提供了新的可能性。本文介绍了一种新型空气减振器,它是利用制动系统的空气做为气动源。文中给出了该减振器的结构、减振特性,并与其它型减振器的性能做了对比。