防碰撞技术在中国——专访日产汽车电子技术开发本部IT&ITS开发部部长饭岛徹也

《汽车与安全》:请问倒车防碰撞技术在中国的普及情况如何?在安全方面,日产汽车有什么独到之处?饭岛徹也:倒车系统,或者是车距控制系统,这种系统在紧急情况下采取的辅助系统,是没有一个地域限制的,从技术的角度讲,物理参数是一样的,与地域是没有关系的。例如TTC(Time to Collision)参数,就是预计到达碰撞的时间,当这个参数在0.6秒的时候,或者0.8秒的时候,这个智能系统和地域是没有关系的,可以自行决定。物理参数或计算参数也是与地域是     

部分在建工程速览

S6沪翔高速公路（G15-S20）工程进展：目前,完成桥梁下部结构完成85％,安装箱梁71％,现浇箱梁42％,桥面铺装40％,防撞墙18％：完成路基填筑50％。     

地下中庭车站的通风空调设计

以上海城市轨道交通7号线龙阳路站为例,介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计,从防烟分区的划分、风管布置、系统运行等多方面进行分析,并指出与典型地下车站设计的区别。     

防范商渔船碰撞宁德示范区建设思路

防范商渔船碰撞是海事部门开展水上交通安全工作的重点与难点。为深化推进安全生产专项整治,宁德海事局提出建设“防范商渔船碰撞示范区”的构想。在分析了目前建设成效的基础上,提出了宁德示范区的建设思路,明确了示范区定位、建设目标、示范内容及主要建设任务,为其他地区提供方法论参考和实践借鉴。     

可控止轮顶控制系统设计

可控止轮顶系统适用于铁路编组场尾部、客车线、货车线等需要停车和防溜的场所,可提高运输效率,节省机车牵引能源,降低止轮顶磨耗,提高止轮顶的使用寿命,减小牵车阻力,对于客货车辆防溜,实现停车自动化,提高运输效率,保证运输安全具有重要的作用。本文从系统设备组成及结构、设计原理、系统特点等几个方面对可控止轮顶系统的设计过程进行了简要介绍。     

双组份高亮度反光瓷质材料的应用研究

为提升交通标线和防撞墙的使用寿命与反光效果,对传统标线施划、防撞墙涂装材料与双组份高亮度反光瓷质材料进行对比分析。同时,结合实际工程案例,对该材料的应用效果进行分析,得出该材料具有反光亮度高、耐磨寿命长,综合成本低等优势。     

机车蓄电池防亏电保护装置

针对电力和内燃机车因操作不当造成蓄电池亏电严重的现象设计了机车蓄电池防亏电保护装置,介绍了其电路原理、功能和技术指标。该装置已申请了专利。     

武汉鹦鹉洲长江大桥2~#桥墩局部冲刷防护设计

为防止武汉鹦鹉洲长江大桥2#桥墩建设对拟建的武桥水道航道整治工程建设和整治效果产生不利影响,提出将桥墩防护工程和其周边航道整治工程合二为一的设计方案,统筹安排施工进度,并根据建设过程中出现的问题,适时调整设计方案,解决了桥梁建设与航道整治工程之间的矛盾,确保两项工程保质、保量、按时竣工。     

一种安全有效的编组场尾部停车防溜系统

本文从铁路编组站发展的现状分析,提出了编组场尾部车辆停车防溜自动化的解决方法,并阐明了该方法在现场使用中的优点。