沥青路面防水抗裂功能层缓解反射裂缝的数值分析

沥青路面的反射裂缝,主要是由半刚性基层无法避免的温缩及干缩裂缝导致应力集中过大而引起的,车辆荷载、较大的环境温差变化以及渗水导致反射裂缝道面破坏的不利因素。在半刚性基层和柔性面层之间设置防水抗裂功能层,可以有效缓解路面结构的应力集中现象,延缓反射裂缝的产生与扩展速度。采用有限元方法模拟易发反射裂缝的实际环境,对设置及未设置防水抗裂功能层的路面结构进行温度-荷载耦合力学对比分析,发现沥青路面下面层的荷载应力、温度应力以及应力强度因子都有较大幅度的降低,并且计算了防水抗裂功能层厚度、模量对路面结构应力、弯沉和强度因子的影响。结果表明：一般防水抗裂功能层的模量越小,效果更加明显;在合理范围内增加防水抗裂功能层的厚度能够更加有效地预防反射裂缝病害;适当控制基础模量可以防止反射裂缝的产生。     

浅谈汽车线束防水设计

防水性能是线束设计中至关重要的一项。本文浅谈汽车线束的防水设计,为设计人员提供参考,以便能尽量减少防水失效的案例发生。     

桥面铺装层裂缝产生的原因及防治

桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上取决于防水混凝土桥面铺装质量。     

重庆绕城公路试验段聚酯玻纤布层的粘结性能评价与分析

采用拉拔试验对重庆绕城高速公路试验段的聚酯玻纤布层粘结性能进行检测,结果表明：聚酯玻纤布的粘结性能优于SBS防水卷材;桥面上的聚酯玻纤布粘结性能相对于隧道铺面中的要好。     

GTF弹塑体防水材料在桥面铺装中的应用

介绍了GTF弹塑体防水材料的特性和技术指标,阐述了其应用于桥面铺装的施工工艺和防水效果。     

浅谈桥面防水及排水设计

桥面构造多属外露部分,本身对环境的影响十分敏感,也是桥梁工程的薄弱环节。但由于桥面构造工程量较小,项目比较繁杂,并处于附属性的地位,因此在设计和施工中得不到应有的重视,从而有可能导致运营过程中产生弊病,影响桥梁的正常使用,增加维修养护的费用,甚至被迫中断交通。该文就桥面铺装桥面防水与排水的设计的有关问题作阐述,并提出若干注意事项,可供同行参考。     

桥面铺装层高温效应模拟分析

为研究高温对桥面铺装层正常工作产生的不利影响,以某连续梁桥为背景,采用有限元模拟分析高温下铺装层各层最大剪应力、路表位移随铺装层温度升高的变化规律.结果表明:铺装层温度升高对路表纵向位移影响很大,而路表横向位移、竖向位移变化相对平缓;高温下同步碎石防水粘结层最大剪应力值较大,易出现剪切破坏;铺装层高温效应沿铺装层深度方向不断减小.     

道路工程专用防水夹层材料开发应用技术

根据道路工程防水夹层材料的特点与功能要求，提出其涂盖料改性沥青技术指标要求，研制了涂盖料改性沥青；提出了防水夹层材料技术指标要求，研制了道路专用防水夹层材料产品；通过实体工程，研究该材料的应用技术、施工工艺以及在我国的应用情况。     

公路桥梁的桥面防水

五十年代初期，人们就开始注意在混凝土桥梁柔性桥面下铺设桥面防水层。并设置桥面横坡将水导入泄水管，以阻自由水流入桥面水泥混凝土铺装层及桥梁梁板中。虽采取了一些措施，但还是不能保证自由水的渗入，这些游     

广州市康王路隧道工程防水施工要点

结合广州市康王路隧道工程实例,对采用明挖法下穿式隧道的施工和工程防水措施进行了总结。