大平岛围垦工程对航道、码头影响研究

基于工程海域条件分析,建立了平面二维潮流泥沙数学模型。在实测资料验证良好的基础上,对大平岛围垦工程前、后的潮流、悬沙场等进行了模拟,就工程对围区附近航道、码头的影响进行了分析研究。研究表明,本工程的实施对周边海域没有大范围的根本性影响,其影响主要集中在西侧水道的局部水域,会使处于围区西侧水道的燕山热电厂煤码头及其航道等产生淤积,建议定期疏浚或采取其它工程措施。     

鄱阳湖区防汛抢险的组织分析

作为一项系统的工程,防汛抢险工作已经变得相当重要。近几年,受鄱阳湖区自然条件以及技术条件等因素的影响,防汛抢险工作建设起来更加困难。进行这项任务时,必须参考水情、雨情、工情的变化,对险情提前进行预估。然后,必须与实际情况联系起来,参考鄱阳湖区的相关资料,选择出合理的防汛抢险方案。     

洞头峡围垦工程潮流泥沙数值模拟研究

使用TK-2D软件建立了瓯江口海区潮流泥沙数学模型，采用潮流泥沙数学模型模拟计算手段，对洞头峡4种围垦工程方案的可行性进行了初步研究。从潮流泥沙角度对洞头峡围垦工程的可行性进行了分析论证。研究结果表明，洞头峡4种围垦方案都是可行的，从对周围海区环境影响和资源可持续利用角度考虑，以保留现有岛间通道进行围垦为佳。     

防汛墙下砂土管涌隐患的地质雷达探测

针对长江下游某港口长江港池新建防汛墙在高潮位时发生直径1．5-2．0 m的管涌事故,运用美国Sir-2型地质雷达设备,对整个防汛墙底板下土层的密实程度和管涌等病害情况进行了无损探测。结果表明:新建防汛墙底板以上的陆域侧回填土以及防汛墙底板以下的粉质粘土中局部存在孔隙较大的松散介质,为部分细颗粒流失或潜在渗漏通道区域。探测还发现粉细砂层中局部夹杂有粘土层。最后,根据事故发生的原因,提出了处理建议。     

浅谈真空预压法的施工技术

根据浙江沿海围垦工程中,介绍了在围海施工中如何对围垦的回填区域地基加快处理。     

自行式防汛钢闸门的研究与应用

自行式防汛钢闸门是根据外高桥集装箱码头建设的实际需要而研制的。由闸门门体、行走机构、升降机构和密闭压紧机构组成。在正常情况下,本项目使用电动操作方式,而在断电的紧急情况下,可以由手动操作完成闸门的行走与闭启。     

温州石化基地围垦工程潮流物理模型试验研究

采用河床演变分析与定床水流物理模型试验相结合的方法,研究了大、小门岛石化基地围垦工程对瓯江防洪和排涝的影响及周边各港口、水道涨落潮流速的影响。研究结果表明:大、小门岛石化基地围垦工程对瓯江口内的防洪、排涝基本无影响,对工程周边附近的航道、港区、水道影响幅度小,影响范围有限。研究认为大、小门岛围垦方案实施对周边工程水环境影响是有限的和局部的,大、小门岛石化基地围垦工程是可行的。     

广州萝岗新城外环路下穿北二环高速隧道防洪排涝方案优化

随着经济和社会的发展,城市机动车保有量迅速增长,原有道路的平交模式难以适应现代汽车交通的需要,阻碍着汽车化在城市的实现.为此广州也修建了大量的城市下穿隧道和立交桥.但近年来由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生,且有愈演愈烈的趋势.城市内涝积水给人们的出行带来了很大的不便,严重时竟引发行人的死亡和失踪事件,造成巨大损失、教训深刻.以广州市某临河下穿隧道工程为例,结合"5.21-5.22"广州特大暴雨数据,通过对汇水区域的重新梳理,对该隧道进行防洪排涝方案进行优化,并增设防汛安全告警系统,为广州等南方多雨地区其他城市隧道工程提供了有益的参考.     

动态

交通运输部全面部署今年防汛（台）抗旱工作 为进一步做好今年防汛（台）抗旱工作，李盛霖部长在交通运输部第5次部务会上对做好今年防汛（台）抗旱工作进行了全面部署，要求各单位全面贯彻落实会议精神，切实做好今年防汛（台）抗旱工作，并提出六点具体要求，一是提高认识，加强领导；二是健全机制，做好预警：三是落实措施，立足预防；四是结合专项行动，开展防汛检查；五是精心部署，抓好抢险；六是加强宣传，及时报告。     

基于层次分析法的道路下立交防汛能力评价

近年来,城镇道路下立交内涝事件频发,为了指导和提升下立交防汛能力,保障道路交通安全和顺畅运行,在对下立交防汛能力影响因素进行分析的基础上,建立下立交防汛能力评价指标体系。综合分析各评价指标之间的相关性,运用专家调查法和层次分析法,构建层次分析模型并计算各评价指标权重,对下立交防汛能力进行评价。通过实例分析,验证了该评价方法的有效性。根据评价结果,对提升下立交防汛能力的对策提出建议。