中国油轮安全和防污染管理制度

<正>中国是石油消费大国,也是进口大国,2009年石油进口量达到1.99亿吨,其中1.91亿吨通过海上油轮运输。油轮一旦发生事故,极易造成灾难性后果。为此,近年来,交通运输部加大了对油轮安全和防污染管理方面的力度。首先,加强源头管理。交通运输部制定了《船舶安全营运和防止污染管理规则》,并自2004年7月1日起对500总吨及以上的国内油船生效。2006年,颁布了《老旧运输     

国际及区域油轮安全与防污染法规

<正>油轮船队是世界上最大的一类船队,约占商船队总吨位的40%。在油类海运贸易量大幅增加的同时,重大海上溢油事故也频频发生,使得沿海国家常常遭受重大环境危害。这一系列事故,促进了公约、法规发展的进程,对油轮不断提出更新、更高的要求。     

关于船厂防污染问题探讨

本文综合当前船厂污染特点,在实践与理论分析的基础上提出保护船舶制造业健康成长的方法和预防环境污染的举措,促进绿色船舶行业又好又快发展。     

浅析澜沧江对外开放水域 外轮防污染监管

随着澜沧江—湄公河国际航运合作不断深化,进入澜沧江对外开放水域的缔约国船舶逐渐增多。由于监管依据存在开放性偏大、操作性不强等原因,我国海事管理机关对澜沧江对外开放水域外轮防污染监管面临着诸多问题。本文梳理了澜沧江对外开放水域外轮防污染监管的依据,分析了外轮防污染监管困难的原因,提出了4条对策。     

船舶防污染机电一体化仿真系统

本文介绍了新开发的船舶防污仿真系统.该系统按照机电一体化的仿真思路,将电气控制界面和机械管路界面相结合,涵盖了船舶防污系统中主要的机械设备和电气设备控制电路,对于培养机电一体的新型船舶管理人员和航海类专业学生有重要意义.该系统已经应用在教学和船员培训中,并取得了良好的效果.     

防污染系列案例4防污染工作需要规范化

X轮是一艘老龄船,1998年在一次靠码头时,值班人员发现舷梯处有燃油气味,立即到机舱检查,确认机舱设备良好,没有排污水情况.     

防污染系列案例3报告,及时报告

2002年初,C轮在航行中发现副机海水泵出口总管突然发生穿孔漏水.由于当时船上装有危险品,不宜长时间停泊修理,经进行临时性包扎处理后,继续航行.     

谈海上防污染应急资源的统筹配置

文中结合我国海上防污染应急资源配置现状,提出了应急资源配置存在着家底不清、机制不健全、资源配置不合理等问题,并给出了相应的对策建议,强调我国海上防污染应急能力建设的当务之急是摸清家底、建立统筹机制、解决应急资源合理配置问题.