极地规则呼之欲出

强制性的极地规则，是IMO着手全面建立两极船舶航行安全、海难救助和防污染等海事管理秩序的重要工具，具有里程碑的意义。冰盖的逐步消融使人类觊觎即将显露出来的便捷航道，进一步点燃了欲望。     

世博进行时 海事在行动——上海海事多措确保“双节”期间世博水上安全

中秋节、国庆节＂双节＂期间,世博水上旅客和货物运输进入高峰期,为有效防范和坚决遏制重特大水上交通事故发生,维护水上交通安全形势稳定,上海海事局节前对上海辖区客船、旅游船等＂四客一危＂船舶组织开展了安全大检查,并对节日期间的上海港危险货物运输和船舶防污染工作制定了严格管控措施,以确保＂双节＂期间上海港水域安全有序。     

“大舜”轮悲剧给船长的启示

《国际安全管理规则》（ISM规则)是强调以安全、防污染为核心的管理。通过“过程控制”来实现船舶营运安全和防止海洋环境污染的目标。为了实现这一目标，对船长的权利有专门的要求。     

防止和降低修船浮船坞作业污染水域的管理实践与思考

文中针对修船浮船坞作业存在的污染水域风险，在综合分析评判两起海损事故船浮船坞作业防污染措施得与失的基础上，分析原因、总结经验、寻找依据，提出了相应的管理对策措施和建议。     

油水隔离置换水下储油技术探讨

为了降低海上油田开发中原油储存装置的造价,并防止传统油水置换水下储油引起的污染,提出油水隔离置换的水下储油思路.介绍储罐的总体构成及原油储存、转运基本工艺,从载荷特点、储罐设计直至油水隔离材料选择、污染控制等各方面探讨水下储油的技术可行性,分析采用这种水下储油模式的优势.     

天津海事局召开《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》宣贯会

8月15日，天津海事局召开《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》（以下简称《规定》）宣贯会。来自辖区100多家航运公司的代表参加了会议：天津海事局副局长黄何就《规定》的立法背景、实施意义等进行了宣贯，强调相关部门及公司要做好《规定》的全面贯彻和落实。船舶处向与会代表发放了《规定》及《指导意见》，对《规定》的核心规则作了重点解读，要求在2009年底前，所有公司必须按照《指导意见》建立健全各项制度，完善安全与防污染条件，并且接受天津海事局相关海事处的监督检查。     

中小航运公司安全管理不容忽视

中小航运公司在我国一些地区占有较大的比例，他们是航运经济的有机组成部分，但在安全问题上，又是一个不可忽视的管理对象。在提高水上安全的整体战略中，中小航运公司的安全问题不容忽视。中小航运公司如何通过贯彻落实《航运公司安全与防污染管理规定》，提高安全管理水平，是一个值得注意的问题。     

如何加强海事执法人员思想道德建设

海事执法人员代表国家贯彻执行有关水上交通安全和防污染法律、法规、行政规章，对违法行为实施行政处罚，具有较强的政策性和较大的行政执法权力；工作涉及面广，与各行各业有着密切的关系，直接与广大船民沟通交流并为之服务；工作点多、线长、面广，机构调协分散，人员单执勤机会比较多，工作流动性大，加强海事执法人员思想道德建设，有重要的现实意义和直接的社会影响。     

应强化对散化船的防污染检查

宁波港处于我国大陆海岸线中部，杭州湾南侧，东临舟山群岛，是我国对外通商的重要贸易港。宁波港现有宁波、镇海、北仑三个作业区。目前，镇海港有散化泊位10个，随着港口经济的发展，进出港区的散化船舶艘次不断增加，靠泊艘次从2000年的450余艘次增加到2008年的2000余艘次。镇海港连续多年液体货物吞吐量稳居国内港口前列，2008年液体货物吞吐量为1124余万吨，其中油类为476余万吨，散化类为648余万吨。     

钱江辖区船舶防污染管理的思考

随着航运业的发展,船舶对钱塘江水的污染也在日益加重,废气、废水、油污、生活垃圾的污染,为一江清水所难以承担。本文从钱江辖区水域船舶防污染现状入手,分析了辖区内船舶污染水域环境的主要原因,进而结合相关的海事管理规定,提出了防治船舶污染钱塘江水域环境的建议,对水网地带的船舶防污染管理有一定的参考价值。