全文获取类型
收费全文 | 5789篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 2029篇 |
综合类 | 645篇 |
水路运输 | 2102篇 |
铁路运输 | 1064篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 180篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 164篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 173篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 296篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 273篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 253篇 |
2003年 | 285篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 195篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 132篇 |
1998年 | 99篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5968条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
丹东大东港区在经济对外开放的地位十分重要,因此,充分认识该水域环境,演变规律,发挥有利条件,克服不利因素,成为改善大东港水域环境的关键。 相似文献
203.
应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明:路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。 相似文献
204.
通过北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程亮马河车站主体结构大跨暗挖段的施工,为保证结构上方φ2150污水管道的安全,特制定并实施多种管线加固专项处理技术,并进行跟踪监测,从而保证结构施工顺利进行,亦保证了φ2150污水管道的安全,为类似工程提供了可参照措施. 相似文献
205.
结合金鸡山隧道工程实际,阐述了隧道衬砌施工防排水措施,详细介绍了塑料排水盲沟、矮边墙排水系统、防水板、施工缝止水条、沉降缝止水带、二次衬砌及拱顶压浆的施工方法及在施工中应注意的事项,并提出了一些新的施工思路。 相似文献
206.
207.
208.
209.
本文针对拟建济南至广州高速公路江西段地理环境气候等条件,在分析现有公路路基边坡常见植物防护形式的基础上,提出了香根草技术进行路基边坡防护的方案,并详细介绍了其设计方法、施工工艺和注意事项,为该方案的实施提供了依据。 相似文献
210.