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221.
崔习文 《铁道标准设计通讯》1993,(3):32-33
<正> 1 长路堑挖方涵洞的设计在汇水面积,洪峰流量比较大的长路堑地带一般应设置挖方涵洞。且在涵洞上游设缓流井,即可降低流速,消能缓冲,又起到检查井的作用。在堑坡面汇流处应设浆砌片石吊沟,堑坡及缓流井两侧的路堑侧沟一定范围内应用浆砌片石铺砌,以免土石冲失,淤塞涵洞。涵下游应挖沟疏导泄洪,不能单靠路堑侧沟排洪。焦枝线邙山站附近的长路堑地带就因缺少排洪涵,于1977年洪水时造成水淹邙山站,并冲断路基多处。此后,在K100+821和 相似文献
222.
<正> 一、武钢堤防发展概况武钢是我国的大型钢铁基地。它位于长江武汉河段下游的南岸。一年一度的汛期洪水常常危及武钢生产建设发展及职工家属生命财 相似文献
223.
根据东北地区水情资料,统计分析其对既有铁路与铁路工程建设的影响情况,并从设计、施工、管理、维修改造、水情监测等多角度对铁路防洪抗灾提出相应对策和措施,以期对东北铁路防灾有一定参考意义。 相似文献
224.
225.
本文就城市防洪工程建设过程中如何利用自身水土资源优势,对钢筋混凝土防洪墙结构型式进行探索及工程施工过程中有关技术问题的处理措施作一简述。 相似文献
226.
城市防洪堤防加高问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合长沙市城市防洪工程建设实际 ,探讨防洪堤防的加高问题。包括如何根据历史洪水资料和国家法规合理确定堤顶高程 ,堤防超高过大的原因及其不利影响等。 相似文献
227.
<正> 一、前言洪水灾害是我国主要的自然灾害。防洪工作的战线长、任务重是众所周知的。长江中下游地区是一个典型的例子,在中等洪水的年份仅就武汉城市防洪而言,市区确保干堤178.5公里堤防,就出现大大小小几十处险情。在我国主要的七大江河流域,每年都要动员广大军民,动用大量的财物进行防洪 相似文献
228.
通过对大黑河水系与铁路水害关系的分析,采取间接防护与直接防护并举的方法,有效地提高了防护设施的综合防洪能力,减少了铁路水害损失。 相似文献
229.
黄浦江贯穿上海中心城区,黄浦江堤防是上海城市防洪的生命线工程,对其防洪能力进行调查研究意义重大.在全面调查黄浦江堤防设施现状的基础上,分析黄浦江堤防的防洪能力和存在的主要问题,提出相应的近远期对策措施,为黄浦江防洪工程的规划、建设和管理提供科学依据. 相似文献