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汽车防滑控制系统的机理与控制模式 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车防滑控制系统在提高汽车的使用性能方面起着重要作用.为此着重分析了汽车驱动防滑控制系统(ASR)的力学模型、机理以及各种防滑控制模式的应用特点. 相似文献
52.
54.
通过冰河前,应勘察冰河两岸的地形情况以及冰的厚度和强度,必要时,可询问当地有经验的群众。冰的强度以早、晚为高,中午较低。同时还应根据季节判断冰的强度情况,在接近化冰季节时,冰层虽厚,但不坚固。 相似文献
55.
56.
汽车主动安全性控制系统路况识别技术纵览 总被引:2,自引:0,他引:2
因为车辆安全控制系统的目标控制参数在各种路面状况下都不尽相同,所以在不同路况下汽车动力学控制系统应采取的控制策略和算法也有所差别,本文以汽车主动安全性技术中的ABS和ASR系统为基础,论述了道路识别技术对于车辆安全控制系统的必要性,并对目前国内外有关道路识别技术的研究状况进行了综述和评价。通过对比分析得出了结论,即基于车辆动力学参数评价的道路识别技术具有显著的优势,并具有备广阔的应用前景。 相似文献
57.
58.
淮南西站地处安徽省淮南市,是阜淮线、西张线的交汇点,于1986年12月建成投入运营。主要担负阜淮、淮南和西张线的直通、区段及摘挂货物列车的编解任务,是华东二通道中主要的编组场,设有机械化驼峰的二级四场,股道35条,总延长3.2万余米,共设有P43脱鞋道岔18组,分布在编组场1-18道间。随着铁路运输的高速增长,淮西编组场日 相似文献
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