长呼线和马惠线夏季运行方式对比分析

长呼线和马惠线都是输送长庆油田原油的长输管道。马惠线采用裸管,夏季采用常温输送方式,而长呼线采用保温管道,夏季却采用加热输送方式。文中从所输油品物性,管道沿线地温、管线总传热系数、油品输送距离等方面对比分析长呼线和马惠线的差异,探讨限制长呼线夏季常温输送可行性的因素,提出了长呼线夏季运行方式的优化方案,建议长呼线夏季采用首站不加热、中间站加热的运行方式。     

高寒地区隧道施工中的有关保温措施

新建精伊霍铁路克孜勒萨依隧道位于北天山北麓，冬长夏短，极端最低气温-30℃，最大季节冻结深度200cm，本文对该隧道在冬季施工中的成功经验以及一些失败教训进行总结，为以后类似工程提供一定的参考。     

东京车展见闻及感受

2007年10月28-30日，笔者随江淮集团组织的日本东京卡车展考察团，参加了2007 TOKYO TRUCK SHOW（第13届东京国际卡车展）。此次展会上展出的专用车辆主要包括厢式车、轿车运输车、清障车等国内各种常见的专用车型，尤以厢式类货车居多，如普通厢式货车、后升降平台厢式货车、冷藏保温运输车、翼开启式厢式运输车、可变容积厢式运输车以及在厢式车基础上开发的更为高级的旅居车等。     

雨季来临 防潮先行

云如蛇动，大雾蒙蒙，再过一两个月，南方每年例行的“梅雨天气”也会如期来临，防潮除湿成了家里每年必做的工作。汽车是我们的一个小家，在同样的天气环境里，车里的电器、线路、木质、皮料同样害怕雨水或潮湿的侵扰，汽车防潮就显得尤为重要，在采取防潮措施之前，我们要弄清楚，汽车里，什么最怕潮湿。     

浅谈混凝土冬期施工技术

本文结合中交太中银铁路工程第一项目经理部一分部管段混凝土冬期施工实践，简要介绍混凝土冬期施工技术。     

浅谈保温换气系统自控功能

介绍了新型大换气量的保温换气系统，将保温和换气有机地结合起来。     

室外供热直埋保温管道施工技术要点

简述了室外供热管网直埋保温技术的施工要求。     

浅谈上海船厂综合性生产厂房的建筑设计

上海船厂综合性生产厂房是我院设计的特大型工业建筑之一。本文从建筑外观和建筑功能两方面介绍了该项目的设计特点。并结合现代工业建筑设计趋势，对一些新材料、新技术的应用进行了探讨。     

双层保温层经济厚度的优化计算

通过对双层保温的总费用分析，并考虑到保温的国家标准和工程实际，建立了双层保温层经济厚度优化设计的数学模型，并采用最优化方法进行了编程求解，得到了每层的最佳经济厚度。导出的模型和编制的软件可帮助设计人员合理地选择保温材料并确定其经济厚度，有助于提高设计效率和设计质量。     

沥青混合料加热拌和装置结构设计及参数选型

针对沥青路面施工现场所产生余料的后期处理问题,提出采用一种加热拌和装置,其主要由加热系统和搅拌系统两部分组成。通过对其加热系统及搅拌系统结构的合理设计及其参数选型,最终实现了施工现场余料的回收加热再利用。