路轨共建的城市地下快速路系统方案研究——以济南市黄河大道快速路为例

以功能复合的济南市黄河大道快速路为例,从集约利用地下空间资源和服务城市发展出发,系统地研究了路轨共建的城市地下快速路的线位走向、敷设形式、出入口布置、标准横断面布置,对关键节点、结构工程、防灾救援、智慧交通等进行了重点分析与设计,为类似工程提供了一定参考经验。     

京张高铁八达岭长城站防灾疏散救援强化设计

京张高铁八达岭长城站埋深达102 m,具有78个洞室,结构复杂,防灾疏散救援难度极大。为应对八达岭地下站突出的防灾、疏散、救援、指挥等问题,在常规防灾疏散救援设施设备基础上开展了强化设计,在不改变原有防灾救援疏散各系统运营维护体制的前提下,通过在消防控制室设置一套防灾综合监控平台,运用理论研究、数值计算、软件开发等方法,将各类防灾信息进行综合、集中、三维可视化展示;综合监控平台能够针对各种防灾疏散救援相关信息进行综合数据的分析、挖掘,并在平台中植入救援联动控制预案,提升了灾前感知,救灾联动控制,灾后评估分析的能力;建立八达岭长城站的三维仿真演练示范系统,利用BIM/VR等技术进行可视化的3D仿真培训演练。防灾综合监控平台的建设,强化了八达岭长城站的防灾、救灾、减灾能力,为运营安全提供保障。     

公路路基灾害防治对策系统的研究

为了提高公路防灾减灾水平,在实地调查、实例研究的基础上,提出了防治对策系统。从灾害过程管理和工程过程管理两方面概括阐述了公路路基灾害防治对策系统的框架和内容,确定了各防治对策之间和最终防治效益的逻辑关系,指出了防治对策的联动性和可持续性,明确了“预防为主,防治结合”的平衡治理模式。     

高速环境下GSM-R小区广播性能研究

结合GSM-R小区广播系统架构、协议体系结构、小区广播消息格式和消息流程,研究小区广播在高速环境下的性能。基于实验室GSM-R小区广播测试平台和现场测试情况,对小区广播传输时延、传输速率和丢包率进行测量和分析。得出结论:时延主要由信息处理和信息传输决定,通常由信息长度决定;高速运行、小区重选、干扰都会对丢包率产生影响。小区广播单独占用一个SDCCH信道,不对其它无线通信业务造成影响。     

高速铁路太行山超长隧道群关键技术

为研究解决石家庄至太原高速铁路隧道断面有效净空面积标准、长段落膏溶角砾岩地层内修建隧道、特大断面隧道修建以及超长隧道(群)防灾救援系统设置等技术难题,通过采用调研分析、数值模拟、模型试验、现场试验段试验等一系列研究手段,确定了时速250 km高速铁路单线、双线隧道有效净空面积标准,顺利实施了高速铁路特大断面隧道到2条单线隧道的过渡,安全通过了长大段落膏溶角砾岩地层,创建了铁路特长隧道(群)防灾救援成套技术,最终实现了石太客运专线的顺利开通运营,并取得了良好的经济效益和社会效益。     

水底公路隧道安全方案及消防安全性能化设计

深入地探讨水底长大公路隧道安全体系的基本理念,通过具体的工程实例论述其消防性能化设计,从而使得隧道防灾体系的设计建立在科学基础之上,更加合理和高效。     

秦岭终南山特长公路隧道的规划与设计

本简要介绍了秦岭终南山特长公路隧道建设的路线越岭垭口方案。越岭隧道方案，隧道结构形式，运营通风、监控、防灾救援方案，提出相关科研项目，为我国公路特长隧道建设提供借鉴。     

大路梁子隧道设计

结合大路梁子隧道设计特点，从方案比选、建筑限界及内轮廓、支护结构、防排水、运营通风及防灾等方面系统介绍了隧道设计概况。     

运用防灾技术减少机动车保险事故

保险防灾活动是保险公司服务的一个重要内容,有效的防灾活动是提高客户安全驾驶意识、大大降低事故率的重要手段之一。 机动车辆保险事故的发生因素很多,例如年龄、性别、人体生物节律、个性、道路、驾驶时间、天气状况、驾驶疲劳等。     

铁路抗灾减灾工程项目的评价研究

针对铁路抗灾减灾工作评估的需要，从宏观和微观两个层次，提出了铁路抗灾减灾工程项目的评价内容与方法。