地铁商业思考

通过对不同国家、不同地区地铁车站与商业结合模式的介绍与分析,提出了一些值得探讨的问题,城市轨道交通除应发挥交通功能外,还应充分发挥其强大的综合优势,通过城市规划、交通设计来带活区域商业。     

国内外经验对北京新机场线规划的启示

在研究总结国内外机场线运营模式及机场航站楼轨道交通车站特点的情况下,结合北京市新机场的选址和规模,提出北京市新机场线的运营模式和车站布置。在总结国际先进机场系统车站分布特征的基础上,阐述对北京新机场线的车站分布要求,最后提出结论和建议。     

天津地铁网络化运营车辆维修管理模式设计

天津地铁1、2、3号线的联网运营,将使轨道交通从单线正式过渡到网络.通过分析天津地铁线网规划中各车辆段及基地配属,明确各车辆段的功能定位.在制定车辆周期预防性维修分级标准及主要内容的基础上,规划网络化车辆维修生产组织模式和管理体系.从定修段到大修厂,分别说明具体的维修生产组织流程和运作模式,该模式对保证网络化车辆维护保障体系的科学性、系统性、先进性将起到重要的支撑作用.     

战略转型 创新提升 实现中国铁物改革发展新跨越

<正>1 2011年工作回顾2011年是中国铁物完整运行的第一年,是中国铁物"一年一大步、三年上台阶、五年大变样"发展目标的上台阶之年,是中国铁物实现"十二五"良好开局的关键之年。同时,也是中国铁物挑战多、困难大的一年。面对严峻复杂的困难和挑战,中国铁物各级领导班子深入学习实践科学发展观,全面贯彻国务院国资委的各项要求,紧紧围绕中国铁物2011年工作会议确定的"一个主题主线、三个着力加快、五个更加注重、七个上台阶"的     

到发线防溜装置辅助控制系统设计与应用

到发线防溜装置辅助控制系统是通过股道内高效、可靠的无接触式传感器对股道内车辆占用情况以及到发线防溜装置与车辆位置等信息直接进行采集,利用光缆传输到到发线控制系统内,通过计算机程序对股道占用车情况进行综合判断分析后,提出相应解决方案并进行显示,从而警示作业人员采取相应措施,如发现严重危及接发车和调车作业安全的情况可进行主动报警,以确保列车安全。     

利用“三防”控制系统保证调车作业安全

调车作业事故在机务系统发生的事故中一直占有较大比例,因此如何防止和减少调车作业事故始终是机务安全工作的重点。利用现有的LKJ2000型监控装置,通过修改监控软件和增加相应硬件设备,研制开发的调车作业安全"三防"控制系统,可以有效的解决防侵正线、防撞土挡、防止专用线超速等问题,从而达到防止和减少调车作业事故的目的。     

地铁地下车站公共区防排烟设计相关探讨

通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析,从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发,论述地铁地下车站公共区的防排烟模式和排烟风机的选择,提出防排烟设计在防排烟模式、防烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项,并给出相应的建议.     

错台对盾构管片纵缝压弯力学性态的影响

管片错台是盾构隧道的常见病害,严重危害了隧道的安全及耐久性,但关于错台对管片结构力学性能的影响研究还不充分,其发生机制尚不明确。采用足尺试验和数值模拟研究了错台对管片纵缝抗弯性能的影响。首先,针对错台管片接缝试件进行正负弯矩下的足尺压弯试验,建立并验证了考虑混凝土损伤的三维精细化错台接缝数值模型,综合试验数据和数值结果,总结了错台纵缝的破坏过程和破坏特征;然后,开展不同错台量工况下隧道纵缝的数值模拟计算,分析了不同错台量对管片接缝力学性态的影响。结果表明：错台管片接缝的破坏过程可分为5个阶段,阶段间的4个特征点分别为螺栓开始受力、管片明显损伤、管片顶部闭合和接缝破坏。错台对正弯矩接缝力学性能影响较小,但对负弯矩接缝抗弯能力影响明显,极限负弯矩承载力下降11.7%,第1阶段刚度下降22.8%,并且两者均随错台量的增加而线性减小。相对于无错台工况,错台接缝会引起螺栓对螺栓孔混凝土过度挤压,使其出现严重压溃,且负弯矩下管片内侧受力不对称导致受压损伤加剧,会提前形成因开裂导致的渗漏水通道。因此,在隧道运营阶段,应根据错台量正确预估接缝的承载力,并考虑错台可能引起的局部混凝土压溃等混凝土病害及二...     

淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索

当前,我国很多城市已不同程度开展城市MaaS建设与应用示范,但由于国内外尚缺乏针对MaaS体系建设与运营服务模式等的规范化界定,使得各地在推动MaaS平台建设发展过程中仍面临“如何建设、如何运营、如何管理”等普遍性难题。本文系统梳理了淮安城市交通发展现状,研究设计了淮安智慧出行MaaS平台应用体系,探索分析了淮安MaaS平台运营模式,以期为全国同类型城市提供可复制可推广的样板,推动MaaS平台建设及运营服务体系的规范化。     

进口汽车零部件监测数据风险分析与模型建立

通过对我国近两年进口汽车零部件现状进行分析,结合汽车零部件召回相关数据,提出进口汽车零部件质量安全风险监测要点。通过层次分析法和失效模式与效应分析法两种方法建立风险评估数据模型,并对比模型结果,对各种进口汽车零部件风险预警等级进行分类,针对分类等级提出相应的风险监管建议,包括风险管理、完善信息平台和及时更新相关技术标准等,探索风险监测管理模式,建立系统的风险识别和评估的触发机制研究,提升我国进口汽车零部件的质量安全风险管理水平。