“库尔斯克”号核潜艇失事分析与思考

针对“库尔斯克”号核潜艇的失事沉没,给出了可能的失事原因,探讨了俄罗斯潜艇抗沉性和防险救生系统的设计思想,从信号浮标,集体漂浮救生舱,横隔壁强主,出入舱口和延生措施等方面分析该潜艇防险救生系统的可能失效原因,描述了我国防险救生系统现状,结合我国潜艇设计观点和世界防险救生水平的发展,提出我国潜艇防险救生技术重点发展的方向和努力目标。     

一种新型潜航器应急救生装置——爆涨式气囊工作原理初探

针对潜航器遭遇大幅度掉深险情,探讨了一种爆涨式气囊装置工作原理,通过对潜航器在大振幅内波环境中运动状态分析,提出了应急救生装置所需固态气体发生剂的最小体积及估算方法,以及爆涨式气体发生器及气囊结构的基本原理;确定了选择具有产气率高、气体产物温度低和无毒材料作为气体发生剂,以及耐腐蚀、柔韧性高和耐温高材料作为气囊材料的基本原则。应用分析表明:与传统潜航器应急救援手段相比,新型爆涨式气囊装置具有操作简单、可靠性高以及发挥作用快等优点。     

岂能拿生命开玩笑

航海行船，问一个沉重的话题：有拿自己生命开玩笑的吗？回答是没有哪位愿意拿生命开玩笑，但实际上有，那就是：安全工作走过场!     

许光勇:一个老渡工32年的坚守

2015年2月18日,农历大年三十,天刚亮,52岁的老渡工许光勇匆匆吃完妻子准备好的早饭,就如往常一样早早出门,赶往他工作的地方——叙永县石坝彝族乡水潦铺渡口。"过年过节,很多打工的人都从外面回来了,赶场的人比平时多很多,有些人要赶早场,买年货,不能让他们站在那等我,那样的话过船的人会越积越多,就要影响大家赶场。"说话间,他不由得加快了脚步。来到渡口,擦拭船上座椅、摆好救生浮具、打开拴船绳     

船员防水救生套装国际海事新法规

根据2004年5月通过的国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）152（78）号决议有关船舶管理的新规定,凡是在船上工作的每一个船员均必须配备一件从头到脚都包裹起来,从鞋子、手套、裤子、上衣直到帽子均连成一体的防水救生套装（immersion suits）,这项规定将从2006年7月1日起强制执行。届时,全球各条航线上运营、必须执行防水救生套装新法规的35000艘各种类型货船,将正式中止原来全船仅仅配备专供船舷外作业船员特别使用的3件防水救生套装的老传统,而是根据国际新法规,     

探寻中国救捞源头--与镇江救生会的历史『对话』

在著名的镇江西津古渡石塔右侧,有一幢普通的清末建筑,门楣上镶嵌着三个苍劲有力的大字“救生会”,落款是：“光绪乙末冬重修”,令人肃然起敬。走进大门,是一座六角凉亭,一转弯便是一栋总面积不足二百平方米的两层建设,楼对面则是三开门面的平房。     

外军潜艇脱险救生技术概况及发展趋势

介绍了当前国外海军潜艇脱险救生技术及使用的装备,包括快速上浮脱险,漂浮逃生舱脱险,救生钟援救及深潜救生艇援救等,并对各种技术及装备的优缺点进行了比较,探讨了其发展趋势。     

增强救生艇的安全性

正奥斯陆DNV正在进一步改善救生艇的安全性。DNV声称,通过把海工平台救生艇设计移植到船上的做法,将增强船舶救生艇的安全性。2005年起的一系列与结构安全、人员载荷与航速相关的事故中,现有自由降落式救生艇设计的缺陷已经显露无疑。为此,挪威石油与天然气协会(OLF)启动了一个联合工业项目,以寻求事故背后的原因。