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论文针对目前飞行员救援行动中缺少情报支援手段,难以及时准确地获知飞行员遇险位置等情报信息这一问题开展了研究工作。首先分析了飞行员遇险救生中情报支援的需求;然后提出了飞行员遇险救生情报支援系统的设计方案以解决飞行员救援工作中情报获取与传输的问题;最后结合设计的情报支援系统对飞行员遇险救生中情报支援的组织指挥和协调机制进行了研究,研究内容包括飞行员情报支援系统在海上遇险援救中的组织方法,以及协调国内外救援力量的情报共享机制,研究成果可用于飞行员遇险救生工作的辅助决策。 相似文献
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当今世界海上船舶运输安全成为各国海运界有识之士关注的焦点,海上航行船舶救生通信系统在海上救生中起到的作用日益突出,笔者结合船舶检验工作,发现船员对这些设备的特点、功能不够了解,甚至不能有效地保养、正确使用,这些问题的存在都是重大的安全隐患,非常值得关注。 相似文献
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近年来,我国船舶海难事故相比其它部门的工作事故,一直保持在一个非常低的比率,但船员在船舶发生海难后的救生能力方面仍存在不少问题,从许多海难的实际情况看,船员的海上求生技能仍处于较低的水平,主要表现在海难发生后船员惊慌失措,自救能力差等等。船员在救生方面存在的问题,主要表现在以下几个方面: 相似文献
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有关潜艇艇员日常生活与潜艇执行日常任务的报道很少,关于艇员在紧急情况下撤离潜艇的技术报道就更少。一般是否有利于撤离,可根据失事现场情况分为两类:一是有利于他救的现场,此时援救来自失事潜艇之外的第三方;二是独立脱险自救的现场,此时,幸存艇员穿戴艇上的脱险设备。虽然需要按以下描述的撤离程序的事故不会发生,但以下介绍的设备系统与程式均已成功地进行过撤离演习。艇员在高强度环境下,运用脱险与救生设备和程式,进行常规训练。在阅读下述内容时,讨论艇员从任一失事潜艇上撤离时还好理解,但在事故或在对敌作战中死亡或受伤时,外部损伤情况却不可预知。这类情况可能包括火灾、大气污染及进水或油污。就潜艇而言,这类情况还可能包括艇内压力增加。 相似文献
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