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201.
龙川北站是京九线在广东龙川境内的一个编组站,位于龙川县城北郊山谷,全站由龙北Ⅰ场、龙北Ⅱ场、龙北Ⅲ场3个车场按横列方式组成.其中Ⅱ场有驼峰和编尾2个信号楼,全站信号设备概括为"三场四楼",4个信号楼内信号设备均为计算机联锁系统. 相似文献
202.
203.
本文提出了车站信号系统整体防雷方案。着重论述雷击对铁路信号设备的危害,并从实际施工的角度阐述如何在施工环节中,通过特定措施有效防止雷击对信号设备的危害。 相似文献
204.
对直击雷、感应雷、雷电浪涌进行了分析,重点论述了感应雷、雷电浪涌对弱电设备的危害。综合当今先进防雷技术理沦。对铁路信号设备防雷系统提出了围绕信号楼增设网状接地,以达外部防护;使用导电良好的镀铜条在信号顶面和四周构成屏蔽接地栅,并与接地网连接;室内符类地线、窗栅、金属管线接地棚,实行等电位连接;电源线路入口并接过电压保护器件;信号线路入口串接过电流保护器件;数据通信和测控技术的接口电路可采用光纤电缆作为数据传输线的防雷改进建议。 相似文献
205.
北京建地铁列车制造基地全国产化列车通过验收;石太铁路客运专线正式开通营运;重庆:轨道交通防雷技术规范5月正式出台;湖北:中国中部首条高速铁路4月1日开通;深圳:2020年再建200多公里地铁 相似文献
206.
通信局(站)防雷应采用综合防雷技术。就雷电浪涌保护器(SPD)的设置、用户电缆和光缆的防雷、接地线的压降等进行了探讨。 相似文献
207.
208.
欧洲一家名为EUFAB的自行车托架制造厂,最近对其原先所开发的一款与悬挂连接器配套、名为“JAMAS”的自行车托架(安装在汽车尾部),作了精心修改:由此,汽车尾部的照明系统和灯泡保护装置得到进一步改进:固定装置和车架支架结构更趋合理。 相似文献
209.
高速公路外场监控设备防雷措施的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
要在点多、面广、线长的条件下,保证高速公路交通工程机电系统强电、弱电的正常运转,防雷系统的防护特别是防止感应雷害和反击雷害非常关键.因此,有必要不断总结经验,完善高速公路机电系统的防雷抗灾能力,使其更好地为高速公路运营服务. 相似文献
210.