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51.
中国沿海地区港口智能化建筑防雷技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了智能化建筑物雷电灾害的形式,尤其分析了当今时代雷电灾害的新特征。结合宁波港商务大厦设计建造的实例,遵照国家规范要求提出了沿海地区港口智能化建筑的防雷措施及建议。 相似文献
53.
实际应用中,雷达遭雷击损坏几乎每年都有,多则十几个、少则几个,属于常见性故障。即使在雷达和室内分线盘上安装了防雷元件进行保护,仍然无法很好地避免室外雷达受雷电的侵害,为此,摸索出几个处理TCL-2型驼峰测速雷达故障的技巧,介绍如下。 相似文献
54.
55.
原太高速公路机电设备防雷系统的实施 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速公路机电系统的特点和防雷原则。提出了原太高速公路防雷设计方案和收费系统防雷具体实施方案以及综合布线方案。 相似文献
56.
李璞 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):14-17,30
本文阐述了综合防雷设计原则,介绍了利用综合防护技术,采用整体防护的方法,对计算机联锁车站信号设备的雷害进行的大量的研究与防雷实践,并结合车站的实际情况提出了具体的防雷措施。 相似文献
57.
58.
1 问题的提出第二代红外线车辆轴温探测系统是一个计算机实时网络,探测站设备分为室内和室外两部分,室外部分由轴箱扫描器(探头)、磁头组成,室内部分由探测站主机、控制箱、汇接器、防雷箱组成.室外和室内有电缆连接,探测站探测到的列车数据通过电务部门提供的通信通道(电话线路)传输到监测中心.由于主要设备为计算机(弱电用电器,高电压的输入会造成不可恢复的破坏),电缆较多,遭雷击的可能性很大.粤西地区雷电活动剧烈,年平均雷电日为100d,局部地区可能更高.那霍探测站曾遭到过雷电袭击,造成1号磁头、A/D板、校零板、测温板、防雷装置破坏,探测站因此不能工作,直接经济损失达13 300 元. 相似文献
59.
针对青藏高原特殊的自然环境和气候特点,对红外线轴温探测系统进行高原应用研究,进行设备稳定性、安装方式、防雷措施、探头角度和抗风雪性能等方面的改进。主机元器件采用军极产品,增加保温机柜,机柜内增设新型温控箱,对主机系统进行自动温度控制,确保其在高原环境下正常工作。线缆连接采用插接方式,方便安装。对探测方式进行的研究表明,平探探测方式虽能很好解决大雪覆盖问题,但不适应冻土路基环境;通过对下探方式探头箱加装吹雪装置,对下侧探方式探头箱加防雪罩和箱体上表面局部加热,从而解决粘雪使探测口变小或堵住的问题。设备防雷和接地电阻采用串联方式,室内主机采用电源电涌保护箱防雷设备。为保证车辆安全运行和减轻恶劣环境对维护人员造成的危险,提出加密探测点和在5 000 m以上高海拔地区及重要地点采用双机采时在线备份方案。 相似文献