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41.
(1)安全装置必须保证安全可靠,即使操作人员注意力分散或发生无意识的行为时,也不至于发生事故. (2)在机械运转时某些能够打开的防护罩或盖子,必须装设与主机相连的联锁,当它们一旦被打开时,能够切断电源. (3)安全装置不得影响机器的维护检修. (4)安全装置不要妨碍操作. (5)安全装置应坚固,足以承受最大的负荷. (6)所有用电驱动的设备都应有可靠的接地(零)装置.  相似文献   
42.
大坂山隧道地处严寒地区,年平均气温-3.4℃,进出口高差42.48米,隧道烟筒效应产生冷空气与围岩热交换是造成冻害的主要原因.合理地控制其关闭,将有效阻止多年冻结层产生,防止冻害的发生.但受交通量影响大,只能在小交通量或有定点时刻的铁路隧道适用.  相似文献   
43.
44.
45.
电梯安全钳装置的检验   总被引:1,自引:0,他引:1  
安全钳装置是在限速器的操纵下,使电梯轿厢紧急制停在导轨上的一种安全装置。它是电梯的安全保护系统中提供最后的安全保护装置之一,即使在其他所有电气、机械安全装置失效导致电梯发生超速坠落的情况下保护乘客及设备的安全。下面就通过安全钳装置原理、结构组成及设计规范与现场的检验谈谈个人的心得。  相似文献   
46.
47.
48.
刘铭 《上海铁道科技》2003,(3):20-20,27
经过近年来的不断提速,我国铁路已形成13000km,时速达120~160km/h的快速铁路网,广深线已达200km/h,秦沈客运专线即将建成,时速将达到200km/h以上.列车速度的不断提高靠地面信号行车已不能保证行车安全,必须靠车载信号设备对列车实施运行控制.ATP是一种带速度控制的列车自动防护系统,是原来线路上信号设备的补充.它由地面信号和车载设备共同组成的闭环高安全系统,使地面联锁向车载设备的延伸,在此基础上实现以车载设备为主的行车方式.它是以故障-安全作为最重要的技术条件,将地面和车载设备按一个系统统一设计,同步进行技术更新或强化改造,以保证整个系统的高安全、高可靠,并且实行统一技术标准,采用系统化设计和模块产品强调通用兼容性.  相似文献   
49.
50.
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