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大坂山隧道地处严寒地区,年平均气温-3.4℃,进出口高差42.48米,隧道烟筒效应产生冷空气与围岩热交换是造成冻害的主要原因.合理地控制其关闭,将有效阻止多年冻结层产生,防止冻害的发生.但受交通量影响大,只能在小交通量或有定点时刻的铁路隧道适用. 相似文献
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系泊系统的时域仿真及其非线性动力学特性分析 总被引：1，自引：1，他引：0
应用时域仿真的方法研究了系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础,引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力,建立了系泊系统三自由度的运动微分方程。在此数学模型的基础上,建立了系泊系统的多自由度的计算机仿真模型。在风浪流联合作用的情形下,对一艘单点系泊油轮的动力学行为进行了仿真研究。以潮流速度和系缆程度为分岔控制参数,在参数平面上给出了局部分岔集。研究表明,系泊系统的动力学行为具有强烈的非线性特征。在仿真过程中观察到了吸引子的共存和Hopf分岔。局部分岔集将参数平面分为3个系统动力学行为本质不同的区域。极值系泊力水平与系泊系统的动力学行为有着密切的关系。对于单点系泊船舶而言,顶风顶浪顶流的状态并不一定是最为危险的工况。局部分岔集的确定为系泊系统参数的选择提供了决策依据。 相似文献
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