路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维,又称腈纶纤维,是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维,由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。     

质子交换膜燃料电池的结构和运行参数对其性能的影响

讨论了电池结构参数和运行条件对质子交换膜燃料电池性能的影响．结果表明：催化层中的聚四氟乙烯（PTFE）和质子导体Nation的含量都有一最佳范围；良好的电池结构和尺寸将有利于反应气体的均匀分配、产物的排出以及电池内阻的减小．增加气体扩散层的孔径、孔隙率可增大电池的极限电流密度；降低电解质膜的厚度将会降低电池的内阻；提高运行温度和压力将改善电池内电化学反应和传质；加湿温度、反应气体的流速应适应电流密度的变化．     

PEM燃料电池阴极三维数学模型的建立与计算

建立了蛇形流场和点状流场的阴极三维数学模型，通过耦合求解质量守恒方程、动量守恒方程、Darcy方程和多组分气相扩散的Stefan—Maxwell方程，计算出两种不同流场阴极的催化层与扩散层交界面的O2和H2O浓度的分布、扩散层中间的气体速度分布．通过实验比较蛇形流场和点状流场的单电池性能．     

硬/软磁双层膜体系反磁化机制的微磁学研究

以微磁学理论为基础采用三维动力学模型研究了交换耦合硬/软磁双层膜体系的反磁化机制;研究结果表明:在三维模型下,随着软磁层厚度的改变,体系的反磁化过程表现出了非常丰富的形式;硬磁层主要是通过形核的畴壁移动来实现其反磁化过程的.且硬磁层的磁化反转形式不仅与软磁层的尺寸密切相关而且与硬磁层的厚度也有一定的关系.     

改性环氧树脂与碳纤维材料在旧桥维修加固中的应用

改性环氧树脂及其复合材料在旧桥维修加固施工中的应用是一种逐步探索及推广的工艺。本文主要以工程实例介绍该工艺,以供同行们参考。     

钦州湾湾口填海对茅尾海水交换能力的影响

以溶解态的保守物质作为示踪剂,建立茅尾海水交换平面二维数学模型,采用开边界污染物浓度梯度与内侧一致假定考虑了边界污染物回归,计算分析了钦州湾湾口两侧大范围填海工程对茅尾海纳潮量和水体半交换周期的影响情况。研究表明：龙门海峡通道顺畅是维持茅尾海纳潮量的关键因素,湾口宽度保持9.4 km以上茅尾海内纳潮量和水体半交换周期基本不受湾口填海工程影响。     

黄大线黄河特大桥钢桁梁明桥面轨道结构方案研究

明桥面钢桥多铺设木枕、采用钩螺栓与钢桥连接,病害增多.结合黄大线黄河特大桥主跨为钢桁梁明桥面结构轨道结构设计,通过木枕、树脂枕以及两种连接方式的比较,提出黄大线黄河特大桥明桥面轨道结构设计方案:如果不考虑成本控制,可采用树脂枕,并在纵梁预留螺栓孔或在纵梁上焊接槽钢方案;如考虑节约成本,推荐采用木枕,并在纵梁预留螺栓孔方案.     

双马来酰亚胺树脂溶液的研究及其在绝缘漆中的应用

对双马来酰亚胺树脂溶液的合成进行了研究，并简单地介绍了该树脂溶液在绝缘漆中的应用。     

碳纤维布加固施工工艺及质量控制

采用碳纤维聚合物CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加固混凝土结构,是近几年来发达国家中新兴的成熟的加固技术。也是国内工程界日渐关注和发展中的加固应用技术。本文以东莞市西四环路旧桥加固项目为例。着重阐述碳纤维布加固的施工工艺和质量控制。