高速列车对道碴的动力响应

利用车轮－－轨排－－道碴赤一体的有限元动力模型轨枕作用在道床顶面的荷载谱，进而将该载谱作为道床动力分析的输入，假设道床为尖变问题，分析高速列车以示同道碴厚度的动力响应。计算结果表明，增加道碴厚度能有效地减少小道碴的沉降、速度和加速度、使道床更稳定     

硬化混凝土气泡间距系数的临界值

本文对硬化混凝土气泡间距系数的临界值进行了讨论分析，建议港工混凝土地施工规范中增补规定，对于有抗冻要求混凝土的气泡间距系数，其临界值取０．２３０ｍｍ这对评估硬化混凝土抗冻性有着重要实际意义。     

随机地震荷载下非线性结构动力响应有限元分析

本文应用改进的光滑滞回模型，采用等效线性化技术推演了一类具有非线性滞回特性的三维连续体结构非平稳随机响应分析的有限元列式，并以该法编制的程序进行算便分析证实了其合理性和可靠性。     

液力轴间差速器及差速锁

本文介绍了一种利用粘性液体传动的柔性轴间差速器及差速锁的结构原理与特性。作为轴间差速器，能够根据行驶条件，自动改变分配给前后桥的扭矩，实现汽车驱动型式的变换；作为轴间差速锁，能够依据前后桥间差速值的大小，自动改变锁紧系数，较大程度地解决了义气风发滑性能与其综性能之间的矛盾。     

确定载货汽车同步附着系数的简便方法

根据最小二乘法原理,提出了一种计算两轴载货汽车同步附着系数的方法,并用此法对BJ130型和CA10B型汽车的同步附着系数进行了计算。     

3D-Beam在船舶结构分析中的应用

本文以某客货船甲板板架的计算，某油船槽型舱壁支撑系数的计算和某油船WebFrame的计算，说明了3D-Beam在船舶工程结构分析中的实用性。     

双线铁路旅客快车扣除系数的计算方法及其取值

在实际调查和大量图解的基础上，应用运行图理论，全面分析了追踪列车间隔时间及客车数量等影响旅客快车扣除系数的各种因素，建立了计算区段旅客快车扣除系数的数学模型，导出了计算公式，并提出了适用于我国一般双线区段的取值范围。     

圆弧齿双曲面齿轮降低噪声的优化设计

根据双曲面齿轮传动的重叠系数达到一适当值之后，便可使传动的平稳性和噪声得到显著改善的观点，本文用优化方法选择圆弧齿双曲面齿轮的主要参数，使重叠系数准确达到一预先给定的合理值。