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981.
982.
以低速肥大型船舶的系列模型试验为依托,分析了船模和实船各阻力分量在不同傅氏9数下随船型参数变化的变化趋势,给出阻力分量随船型变化的平均曲线,结合另外10型肥大型船舶及3个系列,初步给出了低速肥大型船舶船模和实船各阻力分量占总阻力百分比随傅氏数变化的曲线。 相似文献
983.
本文结合700FEU集装箱船,在内河双涡尾研究和550FEU集装船涡尾研究的基础上,针对本研究具体情况,简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验表明,在不影响母型和船舱容和机舱布置的前提下,可节省主机功率12.5-17.1%《 相似文献
984.
985.
通过对室内固结试验取得的压缩模量Es和现场静力触探取得的贯入阻力Ps的对比分析,发现两者之间存在强相关关系。这两种数据起到相互印证的作用。基本数据的比较准确,为评估路基工后沉降和地基承载力,提供了一个可靠的基础。 相似文献
986.
本文根据对650m3远洋围网渔船的试验研究,提供了一种节能、减摇的新船型和减摇的有效措施,供设计者参考。 相似文献
987.
988.
济南兰光机电技术公司新近研制成国内首台汽车内饰件雾化测试仪,为理想内饰材料的选择提供了科学高效的检测方法。在高温作用下,汽车内饰材料蒸发出的易挥发性成分会凝结在挡风玻璃或车窗上,造成视线不良并影响行车安全。这款FT-F1雾化测试仪模拟汽车置于阳光照射的状况,采用高温加速完成蒸发过程, 相似文献
989.
小水线面双体船阻力预报研究 总被引:5,自引:0,他引:5
小水线面双体船(SWATH)船型设计的关键技术之一是其水动力性能的预报,而其静水阻力预报是其水动力性能预报的重要内容.本文应用船舶计算流体动力学(CFD)技术并结合传统的阻力估算方法,开发了一个SWATH船型阻力数值预报集成软件系统.为了验证该系统的有效性,将其应用于一SWATH船型的总阻力和有效功率计算,并将计算结果和现有的船模试验结果进行了比较.结果表明,本文所开发的SWATH阻力预报系统可以很好地预报SWATH船型阻力随航速的变化规律以及阻力曲线峰、谷点的位置;在傅汝德数小于0.45的速度范围内,计算得到的总阻力和试验结果吻合良好. 相似文献
990.