牵引车、半挂车ABS道路试验及计算方法

ABS试验作为强制实施项目，受到汽车生产企业和检测部门的关注，牵引车、半挂车ABS试验往往连接在一起进行，与其它的机动车试验相比具有一定的特殊性，尤其是计算方法有所不同。详细介绍了半挂车空载、半挂车满载、牵引车满载工况的试验和计算方法，并以实例进行了说明。     

附着系数对制动距离的影响

汽车制动时制动距离的长短与附着系数有着直接的关系。从汽车开始制动直到完全停车，附着系数的值发生着很大变化、通过对制动过程的分析，使汽车制动时保持在最大附着系数范围内，从而使汽车接近于理想制动过程。     

涉水驾驶3防

在城市行车,极少遇到汽车涉水现象,但在洪涝灾区,汽车确要经常在大水浸淹的公路上行驶。汽车涉水时,容易发生车轮打滑、熄火及制动失灵等险情和事故。为此,涉水驾驶有3防。     

基于四轮轮边驱动电动车的路面附着系数估算方法

路面附着系数是影响车辆行驶安全性的重要因素,利用轮边驱动电动汽车驱动力矩可以对路面利用附着系数进行观测。当观测到μ-λ曲线接近于峰值点时,将该时刻的轮胎利用附着系数作为路面峰值附着系数,并根据识别的路面峰值附着系数进行驱动防滑控制。该方法能够有效防止轮胎滑转,提高车辆行驶稳定性。     

冰雪路面行车须九防

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，驾驶入朋友在冰雪路面行车时须做到“九防”。     

试论汽车同步附着系数的选择范围

论述了在选取汽车同步附着系数φ_0时涉及的问题,指出按不同种类的汽车规定合理的、较小的φ_0选取范围是必要的。以LN142型汽车为例,证实了提高φ_0有利于改善制动性能,并对规定合理的φ_0选取范围提出了建议。     

有毒防污漆替代物和替代方法的研究现状及前景

概述了现有的有毒防污漆在船舶表面的使用，针对其在环境中的危害，就其替代物和替代方法进行了详细系统的分析及研究。     

读编往来

摩托车在长下坡行驶的制动方法请问摩托车在遇到长下坡时如何进行有效制动?(京都cbs)在紧急或某些特殊情况下(如前轮或者后轮制动失灵、附着系数较小的路面行驶、在较大坡度上下坡行驶)可以采用发动机和制动器联合制动的方式,所谓联合制动是在高速行驶时迅速将变速器由高到低进行换挡,并关闭点火开关,利用发动机内部阻力来降低车速,其操作方法如下:关闭油门;紧握离合器拉杆;换挡到低速挡;在迅速放松离合器拉杆,使后轮转速迅速降低,必要时可重复上述操作。     

轮胎纵向附着特性数学模型

本文提出两种由试验数据建立轮胎纵向附着特性数学模型的方法，介绍其具体算法，对其精度和适用范围进行了比较。