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392.
集装箱码头物流路径优化研究 总被引:5,自引:1,他引:4
根据集装箱码头的工艺流程,提出了集装箱码头物流路径优化模型。该模型以集卡行走里程最短为目标,在满足集装箱堆场堆存要求和船舶装卸作业要求的情况下,求解集卡最优行走路径。算例计算表明,该优化模型可为码头管理者提供一定决策帮助。 相似文献
393.
近几年,随着公路建设力度的加大,各省市自治区的高速公路在短短几年的时间内从无到有,部分建设速度较快的省市的高速公路已逐渐形成了网络格局。国内高速公路机电技术在日益进步和成熟,通过比较和实际应用,越来越多的高速公路管理者在其收费系统中采用了非接触式IC卡作为通行券。所以,在目前非接触式IC卡使用和管理日益完善的情况下,希望能够通过我们工程实际经验.针对于高速公路网,讨论一下非接触式IC卡今后如何进一步应用。 相似文献
394.
基于非集计模型的城市铁路线路客流量预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先通过比较中国和世界上有代表性的几座大城市交通设施建设情况,提出在中国特大城市建设立体交通体系的必要性。然后,给出规划立体交通体系的技术方法,即利用个人出行调查数据和实测数据、预测各种出行目的的交通方式胆的技术方法。还以日本大阪市港区--南港城市轨道线路为例,进行实例介绍。采用非集计模型进行了交通方式划分,并且利用个人出行调查数据拟合模型中的参数。在城市铁路线路交通分配中,仍然采用了非集计模型,预测出了铁路各站的客流量,为城市综合交通设施的建设提供科学根据。 相似文献
395.
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不知道人们是否理解?对于个失去光明的人,也许他一生最大的梦想就是可以拥有光明,哪怕是瞬间。那么同样对于从出生8个月就因为疾病失去行走自由的我,一生最大的梦想就是可以让我行走一次。这个梦想从我懂事的时候,就开始依托在汽车的身上,我希望汽车可以带着我奔走四方。 相似文献
397.
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淮南西站地处安徽省淮南市,是阜淮线、西张线的交汇点,于1986年12月建成投入运营。主要担负阜淮、淮南和西张线的直通、区段及摘挂货物列车的编解任务,是华东二通道中主要的编组场,设有机械化驼峰的二级四场,股道35条,总延长3.2万余米,共设有P43脱鞋道岔18组,分布在编组场1-18道间。随着铁路运输的高速增长,淮西编组场日 相似文献
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