苏州港太仓港区美锦码头被评为省优质工程

4月15日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。 美锦码头一期建成5.0万t级件杂货泊位3个,码头上游内侧布置3个1 000 t级驳船泊位,建设码头总长度775 m。3座引桥与后方陆域连接,近期码头年设计通过能力415万t;港区规划陆域面积为96.67万m^2,近期建设50.3万m^2。工程于2011年1月8日开工,工期为16个月,总投资14．46亿元。     

广西北海LNG接收站陆域形成防浪墙顶高程设计

防浪墙顶高程的确定是LNG接收站陆域形成设计中重要的内容之一,防浪墙顶高程的高低关系到接收站建设的工程投资、使用期防御波浪的能力及陆域内建筑物的安全.文中通过对防浪墙顶高程的理论计算值与物模试验实测值的比较与分析,最终确定合理的防浪墙顶高程,供其它类似工程设计参考.     

集装箱码头陆域规划、设计要点

根据集装箱运输方面的最新发展，结合设计和生产实践，重点讨论集装箱码头陆域布局规划和设计的要点。     

概述洋山深水港区—期陆域形成抛(吹)填工程监理及体会

介绍了洋山港区一期陆域形成抛(吹)填工程的概况、工程监理工作,以及工程监理体会。     

集装箱港区后方陆域规划研究

随着集装箱港口吞吐量的快速增长以及港口海关监管模式改革在全国范围内的开展，特别是海关大通关和区港联动试点工作的顺利进行，使得集装箱港区后方陆域表现出了明显的不适应港口发展需求的态势。文章从影响港口发展因素入手，就港区后方陆域配用空间中的各功能区进行了分析，重点对后方陆域规划中的集疏港交通网络规划建设进行了研究。     

福州港8#泊位码头陆域不足与不规则的解决办法

福州港8#多用途码头位于福州青州集装箱码头与中国（马尾）钢铁制品有限公司码头之间，它是在福州马尾区污水厂废弃的原一期处理场与后方垃圾场基础上建设起来的。     

诚信建设助推河北物流业健康发展——访河北省现代物流协会会长鲁泽

随着京津冀区域经济一体化步伐的加快,河北省实施环首都经济圈和沿海经济隆起带建设等"四个一"战略重点正在扎实推进中,区域物流一体化进程向纵深发展,物流产业的市场空间得到了进一步的拓展,良好的行业发展态势呼唤河北物流业必须做到诚信经营。     

斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程平面布置优化设计

斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程为国际BOT项目,为适应集装箱运输发展及业主运营、管理要求,根据本 项目平面布局特点,分析BOT原方案陆域平面布置中存在的问题,并提出优化思路及码头结构等级、堆场布置、闸口布置 和辅建区布置的优化方案,较好地满足了BOT和业主使用要求,并通过国际咨工的严格审批,为项目的顺利实施打下坚实 基础。优化成果对类似国际性港口工程有一定的借鉴和参考意义。     

近自然陆域环境下公路生态研究与技术实现——以G40崇启高速崇明段建设为例

近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径.     

利用Auto—CAD平台构架陆域地形实时测量系统

介绍利用Ａｕｔｏ－ＣＡＤ作为图形平台，开发陆域地形实时测量系统的尝试。